杂志简介：《车用发动机》杂志经新闻出版总署批准，自1978年创刊，国内刊号为12-1466/TH，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：设计计算、性能研究、启事、测试与诊断
杂志简介：《车用发动机》杂志经新闻出版总署批准，自1978年创刊，国内刊号为12-1466/TH，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：设计计算、性能研究、启事、测试与诊断
作者：王志; 张志福; 杨俊伟; 王建昕 刊期：2007年第03期
介绍了HCCI燃烧节能和降排放的潜力及其产业化关键技术问题;阐述了HCCI发动机稳态工况下的着火燃烧控制方法、瞬态运行控制方法和数值模拟等方面的最新研究进展.可以看出,目前国际上HCCI产业化研究主要集中在汽油机和柴油机HCCI燃烧控制方面,包括燃烧诊断、燃烧模式切换和瞬态工况过渡.缸内直喷多段喷射是HCCI燃烧在车用发动机上应用更有前途和...
作者：张玉花 刊期：2007年第03期
奔驰E320Bluetec柴油机为V型8缸，排量为4．2L，输出功率214kW，输出扭矩高达700N·m，该机在低速时的表现非常轻松。由于采用了先进的柴油机技术，虽然排量达到了4．2L，但100km燃油消耗量只有9．8L，各项排放指标均符合排放法规要求。奔驰E320 Bluetec柴油机技术虽好，不过也是有附带条件的，即要求燃用超低S含量的柴油。
作者：何旭; 马骁; 王建昕 刊期：2007年第03期
介绍了用于柴油机缸内碳烟测试的4种光学方法的原理和特点,包括消光法、散射法、双色法和激光诱导炽光法.消光法和散射法试验装置简单,数据精确,结合运用可以获得空间一点的碳烟体积分数和粒子尺寸.双色法在获取温度场的同时可以得到碳烟浓度的二维分布,是目前应用较为成熟的测试手段.但这3种方法得到的是碳烟在光程方向的平均结果.激光诱导炽光...
作者：邹健; 王谦; 刘春生 刊期：2007年第03期
均质充量压缩燃烧（HCCI）技术由于其较高的燃油经济性和极低的NOx及PM排放越来越受到重视,但是由于HCCI 模式发动机运行区域狭小,限制了其在实际中的应用.对限制HCCI发动机运行区域的因素进行了分析,并研究讨论了拓宽HCCI模式运行区域的方法,包括使用进气增压、提高压缩比、使用混合燃料和废气再循环（EGR）等,能在一定程度上拓宽HCCI发动机在...
作者：张玉花 刊期：2007年第03期
目前，福特汽车公司展示了其第一辆插电式燃料电池混合动力车。该车结合了车载氢燃料电池发电机和锂离子蓄电池，每100km燃用5．74L燃料而排放为0。它以一种灵活的动力系统结构为基础，只需对燃料和驱动技术稍加更新而不必重新设计车辆及其控制系统。
作者：金华玉; 刘忠长; 郭亮; 苏岩; 张冲 刊期：2007年第03期
为了研究冷却液温度对柴油机起动过程初期燃烧不稳定性及排放的影响规律,在一台单缸直喷式柴油机上,利用缸压和单循环采样测试系统对柴油机起动初期单个工作循环的燃烧和排放进行了试验研究.结果表明：冷却液温度是影响柴油机起动过程不稳定的重要因素之一.较低的冷却液温度导致柴油机起动初期燃烧不稳定性增加,失火和不完全燃烧循环较多,从而导...
作者：刘纯林; 张薇; 李萍 刊期：2007年第03期
对自行开发的新型内混式气液雾化喷嘴的雾化性能进行了研究.首先选择适合评价燃烧系统喷嘴雾化性能的平均直径作为评价指标,然后利用设计安装的喷嘴试验装置进行试验,分析了不同工作参数对索特平均直径的影响规律.结果表明：随着气体进口速度、气液质量流量比、气液体积流量比及气液相对速度的增加,喷嘴的雾化性能提高,而液体进口速度的增大则降...
作者：黄锦成; 张全长; 黄华; 李献菁 刊期：2007年第03期
介绍了在一台单缸柴油机上进行的二甲醚（DME）均质压燃燃烧过程的试验研究,DME的燃烧保持了低温反应与高温反应两个阶段的特征,着火时刻较早.试验结果表明,混合气燃空当量比的变化对低温反应开始时刻影响不大,但对高温反应开始时刻有较大影响,随着燃空当量比的增大,高温反应开始时刻逐步提前,当燃空当量比为0.21时,出现轻微爆震现象.随着发动机...
作者：魏远文; 田维; 王永忠 刊期：2007年第03期
在ZS1100直喷式柴油机上进行了燃用生物柴油和柴油混合燃料与燃用0号柴油的对比试验研究.结果表明,柴油机燃用混合燃料的碳烟排放优于燃用0号柴油,燃油消秏率略高于燃用柴油,最大功率、最大扭矩、怠速稳定性与燃用柴油相当,表明生物柴油是柴油机一种理想的替代燃料.
作者：; 史家涛; 王静; 王雪雁; 刘刚 刊期：2007年第03期
建立了包括进气温度、进气压力、混合气浓度、EGR率等影响因素的火花点燃过程最小点火能量的计算模型,研究了均质压燃的控制参数（进气温度、压缩比、EGR率）对最小点火能量的影响规律.研究结果表明,使混合气实现压缩自燃的手段,同样也降低了最小点火能量;在火花助燃HCCI过程中,存在产生火花点燃过程的条件;提高点火能量可以降低对进气加热温度...
作者：冯国胜; 贾素梅 刊期：2007年第03期
在某柴油机基础上通过改进燃烧系统和进气系统,设计高能点火系统、燃料供给系统、电控单元、传感器及执行器,并加装三元催化转换器,采用闭环空燃比控制等措施,研制了压缩天然气（CNG）单燃料电控多点顺序喷射发动机.试验结果表明,天然气发动机的动力性能与排放性能达到了设计要求.
作者：冯圆; 帅石金; 王志; 侯德洋 刊期：2007年第03期
对柴油机伞喷喷雾及喷嘴内部流动的研究现状进行了分析,利用三维计算流体动力学（CFD）程序对喷嘴内气穴多相流计算模型进行了验证,在此基础上对柴油机伞喷喷嘴内部的流动特性进行了模拟计算分析.结果表明,在伞喷喷嘴喷孔进口处形成不对称的气穴,并逐渐延伸至出口处,从而对燃油雾化产生一定影响.
作者：叶明辉; 黄露; 帅石金; 王志; 王建昕 刊期：2007年第03期
建立了基于一维计算流体动力学（CFD）进排气系统的某4缸4行程电喷汽油机工作过程循环数值模型,在验证模型精度的基础上,对发动机的歧管长度和配气相位进行了优化.通过一维CFD模型计算得到的进气系统优化结果,建立了进气歧管的三维稳态CFD模型,分析了歧管各支管的流动阻力和流动均匀性.最后将一维与三维进气歧管模型耦合建立汽油机工作过程循环...
作者：段金栋 刊期：2007年第03期
今年夏天，Mahle公司将推一款3缸1．2L轻量化演示样机，并在之后的半年内推出同系列的V62．4L演示样机。发动机分别在英国的北安普顿和美国的Novi设计，但所用的技术和零部件全部来自Mahle公司。计划两种机型分别制造5台样机，第一台样机将于2007年夏天进行试验测试，并于9月的法兰克福车展上首次亮相。
作者：郑清平; 张惠明 刊期：2007年第03期
提出了一种新的压燃式天然气发动机燃烧系统,采用CFD软件对不同燃烧室几何参数下的缸内湍流场进行了模拟计算.结果表明,通道直径从8 mm增加到14 mm时,燃烧室内湍动能有所减少,但湍动能分布变得更加均匀,且副室中心区域的湍动能增加;通道倾角从40°增大到60°时,副室内中心区域的湍动能增加;此外,通道位置和副燃烧室形状对湍流运动也有一定的影响.
