杂志简介：《车用发动机》杂志经新闻出版总署批准，自1978年创刊，国内刊号为12-1466/TH，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：设计计算、性能研究、启事、测试与诊断
杂志简介：《车用发动机》杂志经新闻出版总署批准，自1978年创刊，国内刊号为12-1466/TH，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：设计计算、性能研究、启事、测试与诊断
作者：林建华; 倪计民 刊期：2007年第02期
介绍了EGR系统结构原理、NOx的形成机理以及EGR技术对抑制NOx生成的理论基础；比较了柴油机和汽油机最优EGR率特性场的分布状况；分析了几种常用EGR率的测量方法、测量原理及其应用范围。着重阐述了不同工况下不同EGR率对发动机动力性、经济性及排放性能的影响；最后指出EGR率优化过程中应该考虑的几个重要设计原则。
作者：童宝宏; 桂长林; 陈华; 孙军; 赵小勇 刊期：2007年第02期
指出良好的发动机润滑系统对于保障发动机可靠工作有着十分重要的作用，对润滑系统的研究现状以及主要研究内容的进展情况进行了简要回顾，介绍了在润滑系统中各部件、关键润滑部位以及润滑油路中流动状况等方面的研究情况。对经验设计法、网络法和外部特性法等3种润滑系统设计研究方法进行了介绍，并对这些方法存在的问题及相应的解决措施进行...
作者：周海涛; 薛冬新; 王平; 宋希庚 刊期：2007年第02期
研究了预喷射在高压共轨电控直喷式柴油机上控制燃烧噪声的作用。通过试验分析了不同工况下预喷射变量、预喷射定时、预喷射油量及主喷射定时的变化对燃烧噪声产生的影响。基于结果的分析，对预喷射变量进行优化。在以燃烧噪声为目标进行优化的同时，兼顾其对排放和经济性的影响。结果表明，采用预喷射可以明显改善燃烧噪声，在优化了预喷射策略...
作者：李勇; 马凡华; 刘海全; 殷勇 刊期：2007年第02期
在东风EQD210-20天然气发动机上改变ECU中的空燃比和点火提前角等控制参数进行了HCNG燃烧试验。选择不同的掺氢比，进行排放和空燃比特性试验，比较发动机排放和动力性的变化，并采用四工况试验来综合评价发动机燃烧15％，20％，25％和30％4种体积掺氢比HCNG燃料的排放性和动力性。发动机燃烧20％体积掺氢比的HCNG燃料具有较好的综合性能，在保...
作者：尹必峰; 刘胜吉; 魏强; 康红; 杨荣华; 韦锦祥; 徐毅 刊期：2007年第02期
利用发动机模拟计算软件BOOST建立了495ZLQ柴油机的计算分析模型，探讨分析了不同增压器型式、排气管结构、压缩比及供油提前角等匹配参数对整机性能的影响，并确定了较合适的匹配参数。对选定的柴油机优化方案进行了标定转速3200r／min和最大扭矩转速2200r／min下的负荷特性模拟计算分析与试验验证。结果表明，模拟计算结果与试验值较为一致，...
作者：叶晓明; 蒋炎坤; 郝秀丽; 张毅 刊期：2007年第02期
以弹流润滑理论为基础，发展了一种活塞环三维弹性流体动压润滑数值分析模型。为了研究气缸套径向变形对活塞环弹流润滑性能的影响，建立了椭圆形气缸套模型，分析了气缸套不同变形量时的油膜压力、油膜厚度和润滑表面弹性变形等性能参数。计算结果表明，气缸套径向发生变形时，油膜压力分布、最大油膜压力、油膜厚度分布、最小油膜厚度以及润滑...
作者：李国岫; 姚宝峰 刊期：2007年第02期
对一台点燃式多点电喷天然气发动机在稀燃工况下进行试验，获得了各工况下的连续循环缸内压力数据，并计算了每循环与压力相关的燃烧循环变动特征参数及循环变动系数，进而研究了稀燃工况下天然气发动机的燃烧循环变动特性。结果表明，在稀燃条件下，每循环缸内峰值压力与平均指示压力有稳定的线性相关关系，每循环缸内峰值压力出现时刻与峰值压...
作者：段金栋 刊期：2007年第02期
VW公司最近宣称，该公司已历时7年的高温燃料电池研究取得突破性进展。VW公司现有50人的团队从事高温燃料电池的研发，该项目被认为是公司最重要的项目之一；公司之前并未对该项目进行大力宣传，那是因为还不能确信研发方向是正确的，而现在公司认为他们已找到解决方案，将来可进行大规模生产并进入市场。VW公司认为，技术的突破将会促进燃料电...
作者：雷鑫; 王斌; 陈明强 刊期：2007年第02期
通过在增压柴油机上燃用柴油和混燃一定比例的乙醇的对比试验，研究了混燃乙醇对柴油机工作性能和排放特性的影响。试验表明，在柴油里混燃一定比例的乙醇可以降低燃油消耗率，提高柴油机的有效热效率；同时，混燃乙醇对柴油机的功率影响较小，完全能够满足柴油机的各工况运行需要。
作者：樊文欣; 张保成; 原霞; 杨桂通 刊期：2007年第02期
系统研究了多层隔振系统的动力学分析和求解方法，通过隔振系统运动分析、考虑弹性特性的基础运动分析和多层隔振系统的综合求解技术，得到了一条多层隔振系统动力学求解的技术途径。针对某型重载车辆，在考虑车体弹性特性的基础上，根据优化得到的两层隔振装置物理特性参量，对该车动力舱双层隔振系统进行了动力学响应求解。分析结果表明，该双...
作者：张捷; 高世伦; 蒋方毅; 黄为 刊期：2007年第02期
传统的NOx排放模型都是基于Zeldovich链式反应，其大量的计算无法满足HILSS（硬件在环仿真系统）实时仿真的要求。而根据各种影响因素与NOx生成量之间的映射关系，用神经网络方法来构建NOx排放模型是一种同时兼顾实时性和准确性的解决方案。所建立的基于BPNN的NOx排放模型，采用贝叶斯正则化训练算法提高BP网络的推广能力，具有简单、可靠和通用...
作者：吴义虎; 侯志祥; 申群太 刊期：2007年第02期
以HL495Q电喷汽油机为研究对象，提出了一种基于BP神经网络的空燃比辨识方法，比较了不同拓扑结构的神经网络对空燃比辨识精度的影响，得到了一种最优的空燃比模型。试验结果表明，空燃比模型能高精度地逼近空燃比的实际动态过程，模型的平均相对误差小于2％。
作者：李宏键; 姚正军; 陈立钦 刊期：2007年第02期
真空执行器大量应用于EGR和VNT系统，为改善空气系统控制效果，研究了一种EGR和VNT执行器系统模型。该模型包括空气系统与机械执行器系统两个主要部分：前者可采用孔口节流方程模拟，其开度函数可通过MAP图获得以简化模型；后者可视为“质量——弹簧”系统。试验结果表明，该模型能精确地模拟快变和慢变控制过程，可用于发动机空气系统建模及其...
刊期：2007年第02期
最近，德国道依茨（Deutz）公司宣布与中国长春第一汽车制造厂（FAW）解放汽车有限公司成立合资企业，以道依茨（大连）发动机有限公司的名义制造和销售柴油机。该合资公司是在这两家公司现有业务的基础上发展而来的，双方各占50％的股份。新公司位于中国北方的港口城市大连。
作者：张然治 刊期：2007年第02期
瑞典沃尔沃（Volvo）动力系统公司最新开发的柴一电混合动力装置已经大量用于沃尔沃集团的卡车和大客车。在伦敦城市公共汽车上的实际运营结果表明，采用沃尔沃混合动力的燃油消耗为52L／100km，燃油经济性提高30％，行驶噪声和排放大幅度降低。沃尔沃混合动力由电机、储能系统、功率电子器件和和车辆及动力系统控制装置组成。沃尔沃通过对各种...
