杂志简介：《车用发动机》杂志经新闻出版总署批准，自1978年创刊，国内刊号为12-1466/TH，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：设计计算、性能研究、启事、测试与诊断
杂志简介：《车用发动机》杂志经新闻出版总署批准，自1978年创刊，国内刊号为12-1466/TH，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：设计计算、性能研究、启事、测试与诊断
作者：刘福水; 仇滔; 刘兴华; 程昌圻; 白向东 刊期：2005年第06期
柴油机电控系统的性能主要依赖于控制参数的标定质量,基于模型的标定是一种有效的标定方式.首先介绍基于模型标定方法的基本原理,然后详细说明了该标定技术的主要内容以及每一个技术内容的发展.最后,简述了国内柴油机标定技术的发展情况.
作者：楼狄明; 朱忠; 胡志远 刊期：2005年第06期
对柴油及生物柴油、二甲醚(DME),F-T柴油(天然气合成)等石化柴油替代燃料的理化特性、排放进行了比较,并进行了经济性分析.结果表明,在生产规模一定的情况下,原料成本是影响柴油替代燃料经济竞争力的主要因素.与石化柴油比较,以废弃食用油或泔脚油为原料的生物柴油,以天然气和煤为原料的DME以及以天然气为原料的F-T柴油具有经济竞争力.
作者：段金栋（供稿） 刊期：2005年第06期
TIGERS——发动机排气能量利用技术；马自达MZR—CD柴油机；BMW公司M5发动机；大众公司的复合增压系统。
作者：孙万臣; 刘忠长; 郭永田; 李文喜 刊期：2005年第06期
自行设计了适合于车用增压中冷柴油机的谐振进气系统,试验研究了谐振进气对柴油机燃油消耗率(b)、充量系数(φc)、排气烟度(Rb)、PM等气体排放物的影响.结果表明,采用谐振进气系统可有效改善增压中冷柴油机的低速性能.合理匹配谐振系统参数,在低于谐振转速的工况范围内,可有效提高增压中冷柴油机的进气充量,增加空燃比(α),降低b和R b.采用谐振箱...
作者：许家群; 程夕明; 何彬; 曹桂军; 欧阳明高 刊期：2005年第06期
为提高串联式混合动力城市客车的性能,研究了基于柴油机-电励磁发电机的辅助功率单元(APU)技术.综合考虑效率和排放目标,给出了APU参数的确定方法.提出了APU的电压和功率控制策略,并进行了试验验证.
刊期：2005年第06期
据报道，欧洲的汽车制造商和零部件供应商正将汽油机涡轮增压器视作一个降低排放的有效武器，有望使该产品在欧洲的需求剧增。
作者：徐元利; 马维忍; 吴锋; 王坤; 李耀宗; 贺立峰 刊期：2005年第06期
采用AVL Boost性能预测软件对4102ZQ增压柴油机的性能进行了研究.通过计算,对影响柴油机性能指标的主要参数进行对比分析,提出了压缩比、供油相位、配气相位以及排气系统等参数的最佳取值范围,为柴油机改进设计和试验研究提供理论依据和研究方向.
作者：张国强; 郭巍; 曲延涛 刊期：2005年第06期
以实际气体代替标态空气作为奥托循环的工质,得到改进的理论循环.以此为模型讨论氢(H2)内燃机的特殊性,计算发动机主要指标随进气温度(Ta)、压缩比(εc)、过量空气系数(≠a)等参数而变化的数值,绘制了热力学特性曲线.讨论了不同混合方式的影响.
作者：孙柏刚; 强永平; 李向荣; 杜巍 刊期：2005年第06期
简述了可调进气涡流的意义及实现方式;针对1150G柴油机采用的双短直气道进行了诱导进气涡流的研究,利用设计的同向、反向双蝶阀诱导涡流方案,开展了非增压和增压条件下的对比试验研究.试验结果表明,可调进气涡流可使发动机全工况下的性能大为改善,在低速低负荷时,在不同功率下燃油消耗率降幅明显,是改善燃油经济性的有效方法.
作者：李建新（供稿） 刊期：2005年第06期
据报道，石川岛播磨公司针对市场发展动向，开发了RHF系列VGS涡轮增压器并投放市场。通过对压气机和涡轮的改进，使VGS涡轮增压器的性能得到了很大提高。RHF系列VGS涡轮增压器包括RHF3V，RHF4V，RHF5V，RHF55V等型号，配机排量范围从1．5L～4．0L。其整体的结构特征是在涡轮箱出口端布置可变机构，中间部分力求与放气阀式的涡轮增压器通用。涡轮...
作者：邵利民; 常汉宝; 安士杰 刊期：2005年第06期
利用高速闪光摄影技术,对高压喷射喷雾体空间发展规律进行了试验分析,提出了一个计算高压喷射喷雾体发展的数学公式;在正确描述高压燃油喷雾的基础上,建立了一个能预测高压共轨柴油机性能和排放的准维燃烧模型,此模型改进了燃油喷射模型及碳烟的生成与氧化模型,考虑到燃烧区的区间传热和缸内工质的对流辐射传热,对一台高压共轨柴油机进行了仿真...
作者：李云清; 张静; 李天蕾; 姜莉 刊期：2005年第06期
利用CFD软件对载重车用4气门6缸直喷水冷柴油机进气系统进行三维气体流动数值模拟计算,模拟结果给出了气道及气缸内三维流场的分布.从流场切面图可看出,切向气道和螺旋气道的气流之间存在着相互作用,这种作用有利于形成较大的进气湍流;在进气结束时,发现除了涡流以外还存在纵向的涡,在随后的压缩行程中,这些涡在高速转动的同时能量不断耗散,并将...
作者：房树堂; 王建昕; 庄人隽; 黄刚; 王勇 刊期：2005年第06期
研究了汽油机为满足我国第3阶段排放法规而进行的本体优化,主要介绍了配气相位和压缩比的优化及优化后发动机排放的减少,重点分析了优化方案对发动机在整车排放测试循环中冷起动前40 s的排放影响.
作者：王益军; 高希彦; 唐运榜; 张卫东 刊期：2005年第06期
分析了过氧化氢(H2O2)参与柴油机燃烧的过程,对降低柴油机排放的机理及H2O2的化学及物理特性进行了分析,建立了H2O2影响内燃机燃烧过程的机理模型.在单缸直喷柴油机上采用单点电喷技术向进气道内喷射H2O2,对降低柴油机排放效果进行了试验验证.试验结果表明,在进气道内喷射H2O2可显著改善发动机的燃烧,可以同时降低NOx排放和燃油消耗率,且烟度变...
作者：刘永峰; 秦建军; 裴普成 刊期：2005年第06期
为预测直喷式柴油机的碳烟和NOx排放,提出了新的小火焰计算模型--RIF模型.此模型是通过引入理想混合比分数空间坐标系,将通常坐标系下的组分方程转换到混合比分数空间坐标系下,得出新的组分扩散方程.将小火焰计算模型与流体动力学程序(KIVA-3V)相嵌套,增加并修改原有计算模块,将湍流喷雾运动和湍流燃烧运动有机分开,计算出直喷式柴油机湍流燃烧...
