杂志简介：《车用发动机》杂志经新闻出版总署批准，自1978年创刊，国内刊号为12-1466/TH，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：设计计算、性能研究、启事、测试与诊断
杂志简介：《车用发动机》杂志经新闻出版总署批准，自1978年创刊，国内刊号为12-1466/TH，是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：设计计算、性能研究、启事、测试与诊断
作者：袁守利; 杜传进; 颜伏伍; 侯献军 刊期：2004年第06期
叙述了汽油机实现稀析,提出了车用汽油机实现稀燃是提高车用汽油机经济性和改善排放性能的重要途径.
作者：郭辉; 张振东; 李萌; 孙嗣炎; 方祖华 刊期：2004年第06期
介绍了将一台单缸化油器式汽油机改造为缸内直喷式天然气发动机的喷气系统设计及标定、点火系统改进、控制系统组成及压缩比的优化;试验结果表明,电控缸内喷气配合压缩比优化是提高天然气发动机充气效率、恢复功率的有效措施.
作者：Ren 刊期：2004年第06期
8月6日，美国加利福尼亚州公布了将在2016年全面实施的新的汽车排放法规。根据新的标准规定，届时轿车和轻卡的排放将比目前降低34％，大型卡车和SUV降低25％。这项法规受到美国各大汽车商的广泛关注，因为这意味着他们需投入近百万美元的花费用于改善汽车的排放，使新车达到排放标准规定。2009年～2012年为该法规的初期实施阶段，
刊期：2004年第06期
刊期：2004年第06期
现代公司在商用车领域与戴克集团分道扬镳之后．最近与奥地利AVL公司和英国里卡多公司分别签署了合作协议．委托上述两家公司开发重型发动机。协议规定，现代公司出资2．52亿美元，委托AVL公司为其开发排量为4.0L和6．0L的发动机，用于2．5t～3．5t的商用车，委托里卡多公司为其开发排量为9．0L的发动机．用于8．0t～9.5t的商用车。
作者：惠春侠 刊期：2004年第06期
兵器工业车用发动机专业情报网第九次全网大会暨《车用发动机》编辑工作会议于2004年11月15日～19日在海南省海口市召开。大部分网领导组成员和网成员单位联络员、编委会委员出席了会议。大会期间，网秘书处报告了第八次全网大会以后3年来网的工作、特邀有关专家作了专题报告，讨论通过了网领导组和编委会部分成员的调整；
作者：史德胜; 许锋; 隆武强; 潘贵成 刊期：2004年第06期
不改变柴油机结构,在1135柴油机上进行了在线燃油乳化、进气道喷水和乳化油的应用性研究.通过台架试验,得出不同负荷下燃烧特性、燃油消耗率、NOx及碳烟排放随掺水比例增加的变化规律.在综合效果较好的比例下,与乳化油、进气道喷水两种掺水燃烧方式进行相同m2/m 的对比试验.试验证明,在线乳化燃油和乳化油燃烧特性基本一致;掺水比例随负荷变化,...
作者：李建新 刊期：2004年第06期
五十铃汽车公司最近推出了重型车用发动机6WF1TC的新机型．该机是在2003年11月推出的6WF1TC发动机的基础上,进一步改进而来的。在保持原机低油耗的基础上，率先满足了2004年排放法规的要求．PM排放量比规定值降低75％。日本交通部认定该机为超低PM排放柴油机(3星级)．是集环境性和经济性为一体的极具魅力的发动机。
作者：任亮; 李进; 杨福源; 欧阳明高 刊期：2004年第06期
针对ECD-U2高压共轨系统,基于自主开发的电控单元,综合考虑柴油机的各种运行工况,利用软件编程设计了具体的共轨柴油机喷射控制策略,实现了稳定控制喷油压力和精确控制喷油量、喷油定时的目标,同时满足了柴油机快速起动和平稳运转的要求.台架试验验证了控制策略的可行性和可靠性,控制效果达到了预期要求.
刊期：2004年第06期
作者：陈渝光; 李山; 廖仕利 刊期：2004年第06期
针对汽车发动机参数具有离散性、非线性和不确定性,难以精确控制瞬态过程的过量空气系数和点火时刻的问题,根据遗传算法和模糊控制理论,研究和设计了一种基于模糊控制的新型发动机集中控制装置.讨论了装置的硬件平台及工作原理,探讨了基于遗传算法的参数自寻优.通过实验验证了装置的可行性和可靠性,并表明动力性和经济性指标明显改善.
作者：李向荣; 李丽婷; 付经伦 刊期：2004年第06期
用稳流气道试验台对切向引入式的标准旋流筒进行了稳流试验,并用CFD软件对旋流筒内的三维流场进行数值模拟.提出数值模拟与稳流试验对比的方法,验证了模拟的正确性.
作者：蚌埠; 葛胜勇 刊期：2004年第06期
YC6105QC柴油机被广泛用于“解放”、“东风”等系列载货汽车及中型客车上。为更好地发挥该柴油机的动力性，延长其使用寿命，应当掌握一些该型柴油机的使用及维护知识。
刊期：2004年第06期
作者：刘波澜; 黄英; 张付军; 李显长; 谭健伟 刊期：2004年第06期
电控单体泵高压燃油喷射系统具有使发动机达到欧Ⅲ排放标准的潜力,研究在自行开发的单体泵柴油机的ECU上,进行了面向新法规测试规程的标定调整方法研究.指出在满足整机基本性能要求的前提下,对稳态测试循环(ESC)测试方法所指定的工况区,进行更细网格的喷油量和正时的匹配标定工作,并使整个区域内不出现尖点.试验结果表明,整机的气体排放物已达到...
