城市建筑杂志 省级期刊
Urbanism and Architecture
杂志简介：《城市建筑》杂志经新闻出版总署批准，自2004年创刊，国内刊号为23-1528/TU，是一本综合性较强的建筑期刊。该刊是一份旬刊，致力于发表建筑领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：红色建筑·革命印迹、红色建筑·价值研究、红色建筑·文化创新、红色建筑·传承保护
杂志简介：《城市建筑》杂志经新闻出版总署批准，自2004年创刊，国内刊号为23-1528/TU，是一本综合性较强的建筑期刊。该刊是一份旬刊，致力于发表建筑领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：红色建筑·革命印迹、红色建筑·价值研究、红色建筑·文化创新、红色建筑·传承保护
作者：刘晖; 梁励韵 刊期：2013年第05期
摘要本文针对中国历史建筑的现状，阐述了在历史建筑认定与保护过程中存在的认识误区，分析历史建筑不同于文物建筑的认定标准．保护原则和做法、产权人意愿对认定过程的影响、通则式历史建筑保护规划的可行性等现实问题，并且提出针对历史建筑的权利、义务和荣誉相对等的保护制度设计建议。
作者：徐苏斌 刊期：2013年第05期
处理好文化遗产保护与城市发展之间的关系是发展中国家城市发展面临的重大课题。若没有处理好两者的关系，使之形成对立局面，不仅会给文化遗产的保护造成很大压力，而且也不利于创建有独特个性的城市。本文着眼于文化遗产保护和创意城市建设之间的衔接关系，扩大文化遗产保护的外延．以期从更广阔的角度对文化遗产保护的系统性进行探讨。
作者：董一平; 侯斌超 刊期：2013年第05期
本文回顾美国工业建筑遗产保护的发展过程，并以纽约”高线”铁路的保护历程为样本，深入研究其保护过程的两大阶段，分析高线保护与再生的历史语境及其转换过程，归纳其保护模式。
作者：马荣军; 周俭 刊期：2013年第05期
日常性城市遗产的变化是必然的．而且是持续的，同时又具有渐进、从局部到整体的特征。本文通过对巴黎老商业街管理模式的介绍、分析，说明遗产管理者应因势利导，将“严格保护”与“长效治理”有效结合，形成日常性城市遗产的动态管理工具体系，从而达到”维系特色”与“活力提升”的综合目标。
作者：于一凡 刊期：2013年第05期
随着城市功能与空间结构的转型．产业遗存在中国城市的更新与开发过程中得到了空前的重视。本文概括介绍上海工业遗产的分布与类型．及工业遗产保护与再利用相关工作的开展情况与存在问题．指出目前中国城市在工业遗产的保护和再利用方面尚处于起步阶段．应通过科学的引导实现工业遗产生命周期的延续，发挥其多重价值，并且进一步探索适合中国城...
作者：庞智; 张松 刊期：2013年第05期
“十年”是中国历史上一段极特殊的时期，城市建筑在其时也遭遇了诸多损毁。然而．那些幸存下来的建筑已成为城市空间中具有时代特征的建筑遗产。本文通过分析时期展览馆建筑、革命纪念建筑及桥头堡建筑等代表性建筑遗产的保存状况．提出关注建筑遗产的历史文化价值．以尊重历史本原为前提重视对建筑遗产的有效保护
作者：项伊晶; 张松 刊期：2013年第05期
上海豫园自1559年兴建，至今已有450余年的历史．近代战乱及对豫园造成了不同程度的破坏。本文回顾了1949年以后对豫园的历次保护修缮工程．以及豫园旅游商城的开发建设状况．参照《佛罗伦萨宪章》所确定的历史园林保护原则对其保护修缮状况进行了综合评价。
刊期：2013年第05期
2011年年初，Kokaistudlos受OCT华侨城上海置地邀约，主导上海北苏州河岸具代表性的厂房修缮工作。这座20世纪初兴建的恰和打包厂建筑历经重生．成为OCT华侨城大型城市开发龙头项目“苏河湾”的首栋对外开放建筑。苏河湾项目由Foster＋Partners担纲I页目整体规划设计．Bvlgari宝格丽全球第四家酒店也将落脚于此。建筑修复改造后作为项目规划展示...
作者：杨华春; 艾侠; 漆国强 刊期：2013年第05期
啥尔滨西站作为城市火车站，其最初定位就不止于一座单纯意义上的火车站．而是带动新的市副中心发展的发动机。哈大客运专线哈尔滨枢纽工程承载着城市之间和城市内部交通集散的功能．是啥尔演综合交通运输体系的重要组成部分。工程引入铁路客站、城市轨道交通（4号线、5号线）、常规公交、快速公交（BRT）、出租车及社会车辆等各种交通方式，预...
作者：朱小亚 刊期：2013年第05期
如今飞抵海南岛旅行的游客可以从海口火车站出发，搭乘最新建成的高速铁路．80分钟内即可抵达这座美丽海岛的任何一个城镇．沿途的美景显然能够为旅行增添更多的体验。自2010年海南东线环岛高速铁路建成．海岛交通枢纽进入新的发展阶段。海口火车东站作为该线最大的铁路站房，承担了部分城际客车始发终到及跨海客车、环岛客车的通过作业；
作者：唐文胜 刊期：2013年第05期
西安北站是中国六大枢纽性客运中心之一．衔接郑（州）西（安）及西（安）兰（州）铁路客运专线、大（同）西（安）及西《安）成（都）铁路客运专线、西（安）银（川）及关中城际铁路。西安北站位于西安市中轴线北端未央路上．集高铁、公交、地铁、公路等多种交通方式的候车和中转换乘于一体，是西部地区目前功能最全、现代化程度最高、涵盖交通...
作者：李春舫; 柯宇 刊期：2013年第05期
衡阳东站是武汉至广州铁路客运专线上的一座中型线侧式车站．位于湖南省衡阳市东部衡南县的威塘镇。车站共设5个站台．9条道发线．站台面标高比站前广场地坪设计标高高7m左右。
刊期：2013年第05期
2012年10月8日，冯格康．玛格及合伙人建筑师事务所（gmp）设计建造的法兰克福国际机场登机指廊A扩建项目举行了开幕庆典．10月10日．项目正式交付给法兰克福机场公司和汉莎航空公司。为了能够给大型客机（如空客A380和波音B747—8）提供更宽敞的候机空间．新的登机指廊A＋扩大了1号航站楼内汉莎航空的专属区域．
刊期：2013年第05期
由JMP建筑事务所设计的国王十字火车站改造项目成为伦敦又一个具有标志性的建筑。作为欧洲单体跨度最大的车站建筑．西大厅毫无疑问地成为整个项目的核心。整个项目十分复杂．设计团队在不懈努力和高度协作下．终于交付了一个适合21世纪并面向未来的重要国际交通枢纽。
刊期：2013年第05期
历时两年施工．耗资9000万欧元的奥地利格拉茨交通总站在预算内按时完工。车站前面的区域进行了重新设计，新建了一个凸出于站房的、被当地人称为“黄金眼“的屋顶．成为整个广场的中心。曾经最为现代化的有轨电车现在行驶于地下，有4条线路与车站直接相连。由于当地交通枢纽提供国际运输服务．总站因而每年将接纳大约4万名乘客。
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