摘要：温州市在2015年底开通BRT一号线,随后提升13条普通线路为BRT支线,形成“一主十三支”的BRT网络系统。在交通运行本已拥挤的城市中心区,BRT一号线因专用道路资源、线网系统性不强,遭受不少市民质疑。随后各相关单位全力配合,对组织、管理、运营进行不断优化,BRT客流量大幅增加,满意度明显提升,效益逐步得到体现。本文介绍首期快速公交系统;分析BRT一号线通道中客观存在的交通矛盾;提出有效的交通组织改善措施,从经济效益和社会效益的角度评价BRT运营成效;并立足于轨道建设情况和“大拆大整、大建大美”的城市发展背景,认为近期发展快速公交BRT是建设城市骨干公交、提升公交竞争力、突破公交分担率瓶颈的难得契机。

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