城市道桥与防洪杂志 部级期刊

综合立体交通中的公路设计——厦门杏林大桥设计浅谈

作者：王茂; 周勇 刊期：2007年第12期

该文介绍了厦门杏林大桥工程的总体设计思路。提出：综合立体交通的发展，公路成为联系航空、港口、铁路物流中心的枢纽和纽带；交通资源的紧缺也使得公路与其他交通方式的关系越来越紧密。公路设计应该站在综合立体交通的高度，充分了解各种交通发展的要求，处理好各种交通间的相互关系，促进各种交通方式协调发展。

平原区高速公路纵断线形优化策略探析

作者：靳灿章 刊期：2007年第12期

由于平原区地势平坦，沟渠纵横，河道众多，同时平原地区经济发达，路网也相应发达，故需要修建的构造物较多。构造物类型的选择与布置，不仅对纵断面线形设计的工程造价有着举足轻重的作用，还对线形设计效果及其使用质量的优劣有着重要影响。该文对平原区高速公路纵断面线形优化策略进行了探析，对构造物的选取与布置进行综合衡量，并选择适当...

城市公共交通需求预测

作者：蔡若松; 张莉 刊期：2007年第12期

该文在公共交通调查的基础上，分析了丹东市公共交通供需平衡性，运用“四阶段”模式对丹东市居民公共交通出行产生、居民公共交通出行分布、居民出行方式结构做出预测，以利于整个交通系统的内部平衡以及交通系统与外部系统的协调发展，旨在为公交规划提供必要的依据.

山西太原火炬桥完成招标即将开建

刊期：2007年第12期

今年太原市又一项重点工程火炬桥现已完成招投标工作，即将开工建设，预计将在两年内建成并投入使用。届时，太原市又将新增一座造型独特新颖的桥梁。

城市大面积应急疏散中交叉口车流疏导方案的优化及仿真

作者：王春生 刊期：2007年第12期

城市内人口聚集区域遭遇大型灾害袭击时，大面积疏散是必要的保护手段。疏散过程中很大一部分时间消耗来自于交叉口的停车延误，在交叉口进行适当的疏导能有效地减少延误，缩短疏散时间。该文建立了疏散过程中交叉口疏导方案优化的01整数规划模型，模型以车辆总走行成本最小化为目标并避免车流的交叉冲突。将模型应用于一个简单路网，用优化软件...

泡沫沥青冷再生技术在旧路改造中的应用

作者：苑红凯; 张朝清; 周欣荣 刊期：2007年第12期

该文重点探讨了泡沫沥青产生机理以及泡沫沥青混合料特性，分析了利用泡沫沥青混合料作为基层的路面结构的受力特性，说明泡沫沥青冷再生技术应用于旧路改造，对优化路面结构受力，降低路面结构对重载交通的敏感性，延长路面结构使用寿命具有十分重要的意义，可在我国旧路改造工程中推广应用。

迁址通告

刊期：2007年第12期

浅谈乡土田园景观在随岳高速公路上的借景应用

作者：王寿治; 赫英武; 陈铭君; 郭增忠 刊期：2007年第12期

高速公路的环境设计是高速公路设计的重要组成部分，在进行高速公路设计时不仅要充分考虑平、纵、横断面的结合，而且还要考虑高速公路如何与周围的乡土田园景观协调融合。该文通过对高速公路乡土田园景观的发掘，论述了高速公路景观设计中对乡土田园景观的借景应用方法，通过对公路景观设计原则的介绍，建议设计、施工人员用一种新的非自我的视...

常州高架工程下部结构全面竣工

作者：方欣 刊期：2007年第12期

经过上海城建第二市政公司建设者的拼搏努力，由其负责施工的常州高架工程2268根的钻孔灌注桩日前全部结束完成施工，标志着该工程下部结构已全面竣工。

城市混凝土道路常见裂缝的成因分析与防治

作者：林昌勇 刊期：2007年第12期

该文将造成混凝土路面开裂的原因进行归类分析，并提出了相应的预防措施和几种常用的治理方法。

上海苏州河上最大桥梁开建

刊期：2007年第12期

苏州河上最大的桥梁——祁连山南路桥，已经正式开建，计划明年6月建成。祁连山南路桥为中环线与外环线之间唯一的一座跨越苏州河的桥梁，其主桥跨径达70m，桥宽达39m，为苏州河上桥梁之最。该桥不设桥墩，一跨过河，桥面设六快二慢八车道，自行车也能通行。

箱梁横梁的计算剖析

作者：谢宝来; 曹景 刊期：2007年第12期

箱梁横粱起到连接腹板和支撑箱梁的作用。箱梁通过与其接触面上的剪应力来传递荷载，同时箱梁也是其边界的一部分。箱梁在横梁受弯上是否提供抗力以及其接触面上的剪应力如何分布？该文就这些问题来讨论箱梁横梁最佳的计算方法，同时给出空间的有限元解答。

大跨径拱桥施工支架设计及计算分析

作者：孙岳军; 张河锦; 郑斐 刊期：2007年第12期

双溪口水库大桥为主跨120m上承式悬链线钢筋混凝土箱形拱桥，采用有支架现浇施工方案。该文介绍了该桥施工支架的设计与计算方法。

郑州高速公路客运站概念设计图首次亮相

刊期：2007年第12期

郑州综合交通枢纽高速公路客运站的六个概念设计图近日首次在郑州亮相。 郑州综合交通枢纽工程中有两大工程，一个是新郑州火车站，另一个就是郑州高速公路客运枢纽站。高速公路客运枢纽站位于郑州综合交通枢纽工程的东北角，年设计客流量3800万人次。

空港物流加工区中心湖桥下部结构设计

作者：赵筠; 张强 刊期：2007年第12期

该文结合中心湖桥设计，介结了拱桥下部结构多个方案的计算，经分析比较得出了较优的方案。