摘要：提出一种新型复合材料筒型基座结构形式,应用阻抗理论预测基础阻抗对基座减振机制的影响规律。通过试验和有限元计算获得基座、船体板架和船体梁的静刚度特性。以振级落差为评价指标,针对两种基础安装的复合材料基座样机开展激振试验,研究基础刚度对基座减振机制的影响规律。研究表明：复合材料基座安装于船体梁上较船体板架更有利筒壁间阻尼芯材轴向高频损耗能力增强,使得其减振效果提高6dB。

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