摘要：润滑材料作为提高机械系统服役寿命的关键材料,已成为高端装备技术发展的重要组成部分。长期以来,探索低摩擦、高耐磨一体化的高性能固体润滑剂是摩擦学材料领域的重要研究方向。通过功能纳米材料的化学定向结合制备具有润滑与耐磨功能的核壳复合粒子,将对提高材料的摩擦学性能具有重要意义。软硬相粒子的结构与分散性是影响润滑材料摩擦学性能的重要因素。传统机械混合法易产生材料的相分离或分散不均匀等问题,已无法满足苛刻工况对材料低摩擦和耐磨损的技术要求。核壳纳米材料由于其复合体系间稳定的界面结合力和可控的表面化学状态,可以实现苛刻工况下润滑材料的长寿命、低摩擦和良好的服役可靠性,在润滑材料领域中具有广阔的应用前景。核壳复合材料在结构调控与形态分布等方面具有较强的灵活性,核壳界面的相互作用可以为可控性制备及形成结构稳定且易于均匀分散的核壳复合体提供重要基础。在结构调控方面,近年来重点开展了核壳纳米材料的组成、结构演变、尺度、形态以及分散性等研究。在制备方法方面,自组装、溶胶-凝胶、微乳液聚合、软硬模板等技术手段对于提高核壳粒子的热力学稳定性和界面作用具有不同的优缺点。在摩擦学机理方面,大量研究揭示了摩擦过程中核壳粒子的动态结构变化规律,通过薄膜润滑理论、渗透层作用机制、第三体抗磨机理、滚动轴承作用和自耗机理等论述,多角度阐明了核壳结构纳米粒子的摩擦学作用机制。在润滑材料的应用方面,各类功能型核壳纳米粒子在提高润滑油功能添加剂、高分子涂层以及高分子复合材料的性能发挥方面起到了重要作用。研究表明,具有特征结构优势的核壳纳米粒子对提高润滑材料的摩擦学性能和承载能力具有重要意义。本文结合国内外的�

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