船舶力学杂志

排水型舰船加装尾板实船试验研究

作者：程明道; 刘晓东; 郁俭华; 许军; 张建武 刊期：2006年第02期

尾板是一种加工和安装简单的节能装置，为了验证尾板节能的效果，在某舰上进行了未装尾板和加装尾板的实船对比试验，试验结果表明，加装尾板对某舰的快速性能有较大的改善，在相同主机功率时，巡航速度和高航速时分别比未装尾板时提高了0．97kns和0．78kns，在相同巡航速度和高航速时节能分别为16．7％和12．7％。加装尾板对操纵性和尾部振动没...

预报现代高速排水型船舶阻力性能的新型方尾图谱

作者：赵连恩; 王伟; 王立军 刊期：2006年第02期

本文根据多艘同类方尾船型与阻力实验资料，对原苏联“方尾图谱”进行了重分析，并对其高速范围的阻力进行了修正，并将速度范围由r=0．3-0．7扩展到E=0．3～1．0，长度排水量系数砂由7．0～8．5扩展到5．0～10。重分析后新的方尾图谱可用于高速双体船的阻力估箅。同时将新方尾图谱与高恩螺旋桨图谱的数据均转换成电子图表数据，直接应用Microso...

浅水高速船舶引起的波浪和压力场研究

作者：张志宏; 顾建农 刊期：2006年第02期

基于浅水兴波理论，在线性条件下对高速薄船引起的兴波和水底压力变化进行了计算。研制了表面波和水底压力联合测量系统，对船模引起的波浪和压力场进行了测量和分析。通过计算和实验结果的比较，明确了理论模型的适用范围。

双体船／三体船兴波阻力数值预报方法研究

作者：陈京普; 祥; 何术龙 刊期：2006年第02期

采用改进的Dawson方法，自行开发了可用于双体船、兰体船兴波阻力的数值预报程序。并且考虑了高速三体船方尾的处理。利用本文的数值预报方法分别计算了一条小水线面双体船和一条三体船，验证了本文的数值预报方法在一定范围内能较合理地预报双体船、三体船的兴波阻力。此外，还讨论了该方法在三体船片体位置优化中的应用，通过和试验值对比验证...

螺旋桨非定常性能预估的面元法

作者：刘小龙; 王国强 刊期：2006年第02期

本文建立了一个顶估螺旋桨非定常性能的基于速度势的非定常面元法，该方法中采用了双曲面元，避免了面元之间的缝隙，并采用迭代方法实现非线性的等压库塔条件。文中以第22届国际水池会议（ITTC）推进技术委员会推荐的HSP桨与D4679桨和挪威船舶技术研究所（MARINTEK）提供的PF-W-B桨为算例进行了考核计算，与试验结果和其他研究工作者的计算结果...

对转螺旋桨升力面设计方法

作者：辛公正; 丁恩宝; 唐登海 刊期：2006年第02期

本文针对对转螺旋桨这类组合式推进器的设计问题，采用了升力面设计方法进行设计，在设计过程中通过前后桨的相互迭代求出彼此间的诱导速度，以此来考虑它们之间的相互作用，并采用此方法作了一对对转螺旋桨的设计，同时应用面元法进行了水动力预报。

承船厢二维非线性晃动的分析

作者：廖乐康; 张圣坤 刊期：2006年第02期

本文根据流体力学势流理论和刚体动力学原理并借助“Mathematica”符号计算软件，建立了描述升船机承船厢悬挂系统的刚体竖直振动及纵摆振动和厢内水体运动相强耦合的非线性动力学数学模型，推导了非线性耦合动力学常微分方程组及其线性化方程的系数矩阵．提出了系统线性稳定性的判定方法；通过计算三峡全平衡垂直升船机钢丝绳卷扬方案承船厢悬...

余弦载荷作用下圆锥壳的动力屈曲研究

作者：潘希颖; 王德禹 刊期：2006年第02期

本文采用数值方法对圆锥壳在余弦载荷作用下的动力屈曲问题进行了探讨。利用非线性几何方程建立了锥壳的基本动力届曲方程。采用级数展开和伽辽金法等方法对方程进行了简化，使之成为常微分方程。方程的求解则采用龙格库塔法。最后给出临界冲击载荷值。

《船舶力学》被美国《工程索引》（Ei Compendex）核心收录的情况通报（2004-2005年）

刊期：2006年第02期

凹型加肋锥-环-柱结合壳强度的模型试验研究

作者：白雪飞; 陈昕; 丁锦超; 吴梵; 吕岩松; 郭日修 刊期：2006年第02期

为考察凹型加肋锥-环-柱结合壳的力学行为，设计制作了3个凹型加肋锥-柱，锥-环-柱结合壳系列精车模型。采用分区样条等参元方法对它们进行了应力计算。分别对3个模型进行了静水外压试验，测量其应力，计算应力与实测应力吻合较好。模型试验和计算结果表明，凹型加肋锥-环-柱结合壳能有效降低锥、柱壳结合部的应力峰值。通过对模型试验结果的分...

大深度载人潜水器钛合金框架试验研究

作者：胡勇; 崔维成; 刘涛 刊期：2006年第02期

对大深度载人潜水器来说，框架是潜水器的设备载体，不仅要保证框架在各种使用工况下其强度满足要求，而且还要保证框架具有合理的刚度，保证设备、电缆液压管路的正常使用。对框架进行试验验收是检验框架安全性最为重要的环节。由于框架是空间结构，布置的大大小小上百个设备都作用在框架上，在试验过程中对这些设备进行完全载荷模拟和框架变形...

钛合金载人球壳的疲劳寿命可靠性分析

作者：李向阳; 崔维成; 张文明 刊期：2006年第02期

本文通过引入一种改进的裂纹扩展率表达式，首先给出了深海钛合金载人球壳的疲劳可靠性模型，在对模型中各随机变量的统计特征进行分析的基础上，采用ISPUD软件中的重要样本法，计算了载人球壳的疲劳可靠性指标，证明载人球壳的疲劳强度是符合设计要求的。然后，通过对各参数的灵敏度进行分析发现。随机变量m、A、Deepth、αre对最终疲劳可靠性有...

随机波浪中船体变形转角的估算方法及应用

作者：陈敏康; 邱强 刊期：2006年第02期

某些船舶，因作业需要，对其船体的姿态角（刚体的纵摇角＋弹性体变形的转角）提出了预报的要求，本文以船体纵向角位移为例。采用二维船体梁模态叠加方法和最大熵原理估算船体在随机波激励下纵向变形转角的响应特征值，并以某快速船为例。估算该船的纵向变形转角，供设计使用者参考。其计算的思路也可应用于其它方向的变形转角估算。

江海通航顶推船铰接装置的波浪载荷模型试验研究

作者：骆寒冰; 胡嘉骏; 周德才 刊期：2006年第02期

在不规则波中对某5000吨级的江海通航顶推船进行了两销式铰接装置的载荷模型试验。模型试验数据的无因次分析表明。在浪向角60°情况下铰接装置受力比其它浪向角时都要大。并且铰接装置受到的水平弯曲力比垂向弯曲力、轴向力大得多。推导了服从Weibull概率分布变量的短期概率极值预报公式。针对试验数据，进行了实船12小时短期概率极值预报，结果...

计入船体变形及齿间摩擦的齿面接触疲劳强度

作者：徐辅仁; 范小钢; 徐增豪; 全世欣; 吴小莲 刊期：2006年第02期

船舶在波浪中航行时，船体总弯曲变形会使沿船体纵向布置的齿轮机构的轴承支座中心距产生缩减。在一定条件下，这种中心距缩减会导致互相啮合的两齿轮间产生附加径向压力。本文导出了计入这种附加径向压力、齿间摩擦及轴承间隙综合影响的船用齿轮齿面接触疲劳强度优化计算公式。利用此公式计算齿面接触疲劳强度可使船用齿轮的设计更合理，更安全...