摘要：汽车制造商宝马公司最近脱离传统方法，用胶粘剂把碳纤维／环氧车顶粘接到1500辆限制版宝马M3CSL轿车上。宝马公司想通过轻量化来提高汽车的性能。其他复合材料部件包括车门、前档板、行李箱盖和后保险杠支撑。6公斤重的车顶不仅降低了汽车重量，而且使汽车重心下降，提高了稳定性和操作性。然而，粘接的方法就意味着复合材料／胶粘剂的结合必须具有和焊接的钢制车顶一样的刚度、强度、扭转刚度、抗碰撞冲击和振动特性。工艺上的要求包括使用方便、足够的开放时间和不超过2小时的固化时间。

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