报林杂志 部级期刊
Press Research
杂志简介：《报林》杂志经新闻出版总署批准，自1991年创刊，国内刊号为11-5028/G2，是一本综合性较强的新闻期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表新闻领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：本期特稿、特别策划——新春走基层、视觉天下、聚焦铁路春运报道、融媒探索、业务广角、记者在线、编辑纵横
杂志简介：《报林》杂志经新闻出版总署批准，自1991年创刊，国内刊号为11-5028/G2，是一本综合性较强的新闻期刊。该刊是一份双月刊，致力于发表新闻领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目：本期特稿、特别策划——新春走基层、视觉天下、聚焦铁路春运报道、融媒探索、业务广角、记者在线、编辑纵横
作者：本刊编辑部 刊期：2007年第04期
<正>改革创新、和谐发展的春风,将中国铁路带进了一个明媚的春天。创新是一个民族进步的灵魂,是一切事业发展的不竭动力。没有创新就失去了改革的灵魂,没有创新就失去了发展的动力。构建和谐社会,是我们社会主义现代化建设的重大战略思想,是全国各族人民的共同社会理想。创新是手段,和谐是目标。
刊期：2007年第04期
<正>中国铁路新纪元2007年4月18日,中国铁路第六次大面积提速调图,涉及京哈、京沪、京广、京九、陇海、浙赣、兰新、广深、胶济等18条线路。本次大提速,时速120公里及以上线路延展里程达到2.2万公里,其中,时速160公里及以上提速线路延展里程达到1.4万公里,分布在京哈、京沪、京广、京九、武九、陇海、浙赣、兰新、广深、宣杭等干线;时速20...
作者：叶明堂 刊期：2007年第04期
猎豹是陆地上奔跑最快的动物,它在飞奔状态下的速度可达33米/秒;在自然现象中,飓风因其高超的速度而翻江倒海,其速度约为70米/秒。当列车时速达到250公里,也就是每秒钟接近70米时,它与飓风的速度相当,而超过猎豹冲刺速度的2倍还多。
作者：郭丽 刊期：2007年第04期
第六次大提速与前五次大提速有着质的区别,如果说前五次大提速是速度值在量上的增长,那么第六次大提速则一举使中国铁路实现了质的飞跃。
作者：郭丽 刊期：2007年第04期
中国铁路实行的是客货混跑,即同一条线路既跑客车、又跑货车,第六次大面积提速调图后客车时速将达到200公里,增开的这么多客车对于同一样线路上奔跑的货车,会有什么样的影响?铁路货运走向如何成为很多人关注的话题。
作者：叶明堂 刊期：2007年第04期
中国铁路历经六次大提速,完成了既有线挖潜扩能的最大工程,在内涵扩大再生产方面走出了具有中国特色的铁路发展道路。
作者：王胜健 刊期：2007年第04期
2006年11月17日,铁道部召开新闻会,正式宣布将于今年4月18日实施第六次大面积提速调图。在此之前,各方面就有关于铁路大提速的种种猜测和传闻,还有媒体冠以通过"内部途径"得到的消息,通过各种方式传播。加之以往铁路已有的五次大提速经历和偶尔露面的新型动车组的亮相,种种迹象表明,铁路将有一个大的动作。
作者：王胜健 刊期：2007年第04期
<正>在物理学的相对运动概念里,一个没有加速度的物体,可以视为静止;在中国铁路的发展史中,没有提速的时期,是一个停滞落后的时代。自1876年第一条铁路在中国落户,中国铁路在长达百年的历史中,几乎是按照一个速度缓缓前进。从20世纪50年代到80年代,中国铁路客车的平均运行时速只有20.9公里,客车运行时速长期在低水平徘徊,直到20世纪90年代...
作者：米金升 刊期：2007年第04期
<正>"速度是技术革命献给人类的一种迷醉方式。"米兰·昆德拉如是说。人们是如此难以自拔,在几乎所有的领域孜孜不倦地追求速度:从轮子滚动的速度,到计算机芯片处理信息的速度,再到我们食用水果的生长速度……速度已经和大多数人的生活联系在一起,哪怕它没有服务于一种幸福的生活方式,也至少在服务于一种方便、快捷、舒适的生活方式。因此,...
作者：米金升 刊期：2007年第04期
<正>2007年春运期间,中国自主设计和生产的"和谐号"动车组亮相。乳白色、流线型、CRH(China Railway High-speed),这是大多数未能登上动车组的人们对它的简单而又清晰的认识。而那些随车体验动车组的人,则记住了更多的细节:可多维调节的舒适座椅、空间充足的多功能厕所、感应式水龙头、减速玻璃车窗、时速160公里的运行速度……更令人期待...
作者：米金升 刊期：2007年第04期
<正>技术装备是第六次大面积提速能够顺利实施的重要保证。铁路部门高度重视技术装备的可靠性,通过原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新,掌握了既有线时速200公里及以上提速改造的成套技术,取得了8个方面26项技术创新成果。成套技术。铁路第六次大提速既有线时速达到200公里以上,是一个巨大的系统工程。目前,铁路系统掌握了提速设计、...
作者：米金升 刊期：2007年第04期
中国已经掌握高速动车组9项关键技术和10项主要配套技术,实现了关键设备的国产化;和谐号动车组由国内企业制造、使用中国品牌、具有世界先进水平。
作者：吴礼本 刊期：2007年第04期
近几年来,国外铁路的客运业没有因为航空和公路运输的发展而停止不前。相反,由于铁路运输具有运能大、环境污染小、安全性高、票价低等优点,许多国家的铁路客运量仍保持增长势头。
作者：罗隽 刊期：2007年第04期
<正>安全问题是第六次大提速中最大的悬念。与前五次大提速相比,实施第六次大提速所面临的风险和挑战是前所未有的。列车的最高时速由160公里提高到200公里,部分区段达到250公里。时速200公里是个什么概念?它意味着平均每秒速度为55.5米,用风驰电掣来形容一点不为过,这不仅意味着速
作者：罗隽 刊期：2007年第04期
四次重大综合试验,历时两年半,试验项目百余项,取得了大量的试验成果。2006年9月份,既有线时速200公里提速和胶济线综合试验,通过了由工程院院士和国内著名专家组成的专家组的技术评审。