北京汽车

北京汽车杂志 省级期刊

Beijing Automotive Engineering

杂志简介:《北京汽车》杂志经新闻出版总署批准,自1978年创刊,国内刊号为11-2227/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:学术论坛、技术经济、环保节能、材料与工艺、知识讲座、市场动态、汽车文萃

主管单位:北京汽车集团有限公司
主办单位:北京汽车研究所有限公司;北京汽车工程学会
国际刊号:1002-4581
国内刊号:11-2227/U
全年订价:¥ 206.40
创刊时间:1978
所属类别:交通类
发行周期:双月刊
发行地区:北京
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
综合影响因子:0.25
复合影响因子:0.21
总发文量:894
总被引量:1827
H指数:14
引用半衰期:4.4318
立即指数:0.0267
期刊他引率:0.978
平均引文率:5.08
  • 环境对车内VOC影响的研究

    作者:钟广亮; 周锴; 王卓; 安林林; 王晓旭 刊期:2017年第04期

    主要介绍汽车所处环境对车内VOC(Volatile Organic Compounds,挥发性有机化合物)的影响,对车辆在不同静止时间、不同光照条件下车内VOC的不同进行对比研究,探索汽车所处环境对车内VOC的影响,从而更科学、客观地评价车内空气质量,对车内空气质量问题给出应对策略。对日常人们使用汽车的状态进行模拟,进行车内VOC数据测试,对比分析模拟测试方法...

  • 纯电动汽车充电桩的数量优化

    作者:朱成军 刊期:2017年第04期

    充电基础设施对纯电动汽车的发展有直接影响,优化充电桩数量有利于基础设施建设。利用随机离散事件建立排队模型,仿真深圳某充电站内排队指标。结果表明充电桩最优数量低于当前数量,通过优化配置可以降低充电服务成本,为企业规划与基础设施建设提供参考。

  • 整体桥五连杆悬架前轮摆振的动力学分析

    作者:李中好 刊期:2017年第04期

    以轮胎与地面之间的受力分析为出发点,应用ADAMS 2013动力学软件,详细分析整体桥五连杆前悬架的性能参数变化特性,对引起前轮摆振的动力学原因进行详细阐述,指明在转向系统中加装阻尼器是解决悬架前轮摆振问题非常有效的方法。

  • 基于模型预测控制的分布式电动车稳定性控制

    作者:秦健; 刘博林 刊期:2017年第04期

    基于CarSim/Simulink建立分布式电动车的整车动力学模型,同时建立2自由度的参考模型,用于求解车辆行驶时的期望横摆角速度及质心侧偏角以保持车辆行驶稳定性。同时,基于模型预测控制设计控制器,通过改变驱动轮转矩,获得附加横摆力矩,实现对车辆横摆角速度及质心侧偏角的控制。通过仿真试验,在前轮转角阶跃输入及正弦输入两种工况下,验证控制方法...

  • 基于灵敏度分析的某纯电动客车车身骨架结构优化

    作者:刘显春 刊期:2017年第04期

    运用有限元分析理论,在Hypermesh有限元软件中建立纯电动客车车身骨架结构整车有限元模型,进行水平弯曲和极限扭转两种典型工况下的静力学分析,通过分析发现车身结构强度和刚度都有过盈。提出基于灵敏度分析的方法对该客车车身结构进行结构优化,结果表明,车身结构质量减轻95 kg,各项性能变化不大且仍满足要求。

  • 转向中间轴热害性能优化分析

    作者:周雪巍; 王丽永; 郭俊; 王月玲; 刘阳峰 刊期:2017年第04期

    针对汽车转向中间轴热害过程中出现的失效不足现象,通过分析,优化排气歧管隔热罩,提升隔热效果,减小对转向中间轴的热辐射效应,并对优化后的性能进行CAE仿真和实车验证。

  • 纯电动城市物流车动力系统参数匹配与性能仿真

    作者:朱彦云 刊期:2017年第04期

    针对一款已知基本参数的纯电动城市物流车,根据整车性能目标参数,对动力系统主要部件进行参数设计和选型。之后基于Cruise仿真软件搭建整车模型,并从动力性和经济性两方面分析整车性能,验证匹配设计的合理性。

  • 基于ADAMS/Car的麦弗逊前悬架性能分析与优化

    作者:江铮; 尹荣栋; 赵振东 刊期:2017年第04期

    针对某国产车型前悬架设计不合理问题,建立该悬架运动学模型,分析前轮定位参数随前轮垂向运动的变化情况;通过灵敏度分析,找出了对悬架各性能参数影响较大的硬点变量;通过对关键硬点坐标的调整,选出最优方案,使该悬架各参数均得到优化,同时也使前束变化规律趋于合理;结论表明,悬架性能得到明显提升,对悬架的改进优化具有指导意义。

  • 无人驾驶汽车横向滑模控制仿真研究

    作者:刘伟; 肖旭辉; 魏敬东 刊期:2017年第04期

    使用2自由度车辆模型将基于视觉预瞄的无人驾驶汽车横向运动模型简化。对简化后的模型,引入滑模控制的方法,通过控制输入量(前轮转角)使预瞄点处的航向偏差和横向距离偏差最小。同时考虑到滑模控制存在的抖振现象会影响整个控制的稳定性,使用具有连续变化特性的双曲正切函数代替符号函数。最后通过CarSim和Simulink联合仿真验证方法的可行性。

  • 汽车半消声室的设计与建设

    作者:高宇; 张宇; 王晓鸣; 张新宇 刊期:2017年第04期

    为支持汽车半消声室的设计与建设,促进汽车NVH(Noise、Vibration、Harshness,噪声、振动与声振粗糙度)性能开发能力的提高,依据某汽车半消声室建设项目,提出汽车半消声室的技术指标要求和结构设计方案,针对汽车半消声室建设过程中应注意的要点进行说明,给出消声室声学指标的测量方法和验收标准,对汽车半消声室建设提出建议。

  • 2.0 T直喷汽油发动机性能及燃烧分析

    作者:李显; 宋志平; 张连方; 夏春雨 刊期:2017年第04期

    研究2.0 T直喷汽油机的喷油正时、喷油压力、进排气相位和点火提前角对发动机动力性、燃烧特性和经济性的影响。研究结果显示,发动机的动力性达到了设计目标。在2 000 r/min、200 kPa BMEP(Brake Mean Effective Pressure,平均有效缸内压力)工况,发动机的比油耗可以达到375 g/k Wh,达到国际先进水平。

  • 缓冲块易脱落问题创新解决方案

    作者:徐辰强; 宗辉 刊期:2017年第04期

    缓冲块在汽车车身、底盘上应用广泛,或用于零部件间的运动缓冲,防止零部件的刚性碰触;或用于零部件间的限位,保证零部件间的恰当间隙。某款车型改款过程中,因发动机罩造型变更,发动机罩前沿的缓冲块选型变化,缓冲块高度增加。在试制装配过程中,较高的缓冲块出现装配不牢固、易碰掉的问题,需返工重新装配,在批量生产情况下势必影响生产节拍。通过...