杂志简介:《北京汽车》杂志经新闻出版总署批准,自1978年创刊,国内刊号为11-2227/U,是一本综合性较强的交通期刊。该刊是一份双月刊,致力于发表交通领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:学术论坛、技术经济、环保节能、材料与工艺、知识讲座、市场动态、汽车文萃
作者:张英; 段兴德; 张珍; 安志亮; 陈志胜 刊期:2016年第06期
根据相关SAE法规和经验总结了越野车变速操纵和驻车制动的人机布置要求。变速操纵和驻车制动作为人机布置的关键,必须满足人机布置的舒适区域要求,因造型或其他因素影响无法实现时,要尽可能保证这些关键件的人机布置处于中等偏上。
作者:张庆凯; 杜松泽; 刘志恩; 崔博建 刊期:2016年第06期
某微型客车在加速工况下,发动机转速为1 100 r/min附近时车内存在轰鸣噪声,严重影响汽车乘坐舒适性。通过道路试验,对车内噪声和传动系统关键零部件进行实车测试。通过以信号处理为基础的噪声源识别方法分析,确定该车内轰鸣噪声系由传动轴中间支撑振动激励传递至车身,并激励乘坐室顶棚结构振动和空腔声学模态耦合所致。提出采用更改传动轴中间支...
作者:李仲奎; 袁亮 刊期:2016年第06期
阐述了车身扭转刚度的计算方法和测量方法,探讨了提升车身扭转刚度的方法途径。以某三厢车改款开发两厢车为例,在车身新设计过程中,通过加强载荷传递路径的刚度设计,加强车身关键接头结构的刚度设计,以及加强车身上安装点固定支架与车身上承载梁的集成性设计,实现两厢车在无后隔板的情况下也能达到较高的车身扭转刚度要求,进而证实了车身扭转刚...
作者:尧玲; 杨炜; 张雯 刊期:2016年第06期
传统的汽车避撞系统对车辆及其周边信息缺少全面的了解,存在判断依据单一的缺陷,因而对车辆安全状况的判断误差较大,达不到准确控制的效果。文中提出了基于多源信息融合的主动避撞系统,利用车车通信、车路信息协同以及传感器组合使用,全方位获取车辆信息,通过实际车距与理论安全车距之间的比较分析,判断车辆安全状况,避免车辆发生碰撞;同时,依据...
作者:王孔龙; 梁雅楠; 杨楠; 王盼盼; 钟朋; 高峰 刊期:2016年第06期
针对某越野车后桥差速器行星、半轴齿轮的断齿现象,通过金相、淬硬层深度和硬度检测进行调查分析,从齿轮的许用弯曲应力方面进行计算分析,找出断齿的原因,并给出解决方案。
作者:凌志强 刊期:2016年第06期
运用ADAMS/Car建立某车型前悬架模型,通过双轮同向跳动仿真试验分析悬架定位参数随车轮上下跳动的变化情况。针对仿真结果中前束角变化趋势不合理、外倾角变化范围过大的问题,运用ADAMS/Insight模块分析了转向节硬点坐标对悬架定位参数的影响程度。找出对前束角、外倾角有较大影响的硬点坐标后,通过优化分析对硬点坐标进行多次修改和迭代,找出最...
作者:杨芸芸 刊期:2016年第06期
作为质子交换膜燃料电池的关键元件,双极板具备支持电池堆、隔挡燃料与氧化剂、汇集并传递电流、疏导反应气体与产物水的流通以及交换热力等功用,因此双极板的优劣将决定电池的整体性能。不锈钢的抗压能力强、传热好、成型工艺简单,是首选的双极板材料,但其耐化学性差且表层钝化膜导致电池功率衰减严重,故须在不锈钢表面添加改性涂层。
作者:王兆清; 刘福水 刊期:2016年第06期
文中依据增压调节系统电磁阀和放气阀的工作原理,搭建试验台架,方便试验和目标数据的提取,同时应用AMESim仿真软件搭建以放气阀为核心的增压调节系统的仿真模型,并进行标定和校核,构建研究电磁阀和放气阀参数优化的平台。
作者:孟健; 郑宝成; 郁淑聪; 王一冰 刊期:2016年第06期
随着汽车技术的普及和汽车保有量的增加,国内汽车行业的竞争愈发激烈。提高产品核心竞争力成为企业发展的重中之重。文中通过专家访谈和消费者调研构建了汽车配置装载竞争力系数综合评价体系,验证了该评价模型能全面直观地为产品配置选择提供量化的参考依据,指导企业合理地配置装载。
作者:方涛; 陈文杰; 张剑龙; 李蕴卿 刊期:2016年第06期
介绍了一种适用于汽车尾板等运动机构在新产品开发过程中应力分析方法。通过ADAMS虚拟样机仿真对新型汽车尾板的简化模型进行动力学仿真,找出各部件的最危险工况,并且读出此工况下的加速度条件,利用达朗贝尔定理,将动力学问题转化为静力学问题。将模型导入Ansys Workbench,对其施加合适的载荷和加速度,对尾板的强度进行校核。分析结果显示,尾板...
作者:李俊龙; 张珍; 安志亮 刊期:2016年第06期
文中介绍了整车制动点头性能和加速仰头性能,以及二者对整车性能及乘员舒适性的影响。通过整车在制动过程和加速过程中的受力情况对制动点头和加速仰头进行理论分析。以某车型为例,对抗制动点头率和抗加速仰头率进行重点分析计算,为整车设计过程中对制动点头程度和加速仰头程度的控制提供依据。
作者:梁荣朝; 史松源 刊期:2016年第06期
文中分析轮距变化引起轮胎磨损、操稳性变差的机理,提出解决措施。根据双横臂独立悬架运动学和动力学结构,推导出轮距变化的数学公式。计算实例悬架的轮距变化量,在软件ADAMS中建立简化的悬架模型,仿真分析和优化独立悬架的轮距变化量。
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