北京工业大学学报

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Journal of Beijing University of Technology

杂志简介:《北京工业大学学报》杂志经新闻出版总署批准,自1974年创刊,国内刊号为11-2286/T,是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份月刊,致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:前沿观察、当代社会研究、经济与管理研究、科技创新与评价研究

主管单位:北京市教育委员会
主办单位:北京工业大学
国际刊号:0254-0037
国内刊号:11-2286/T
全年订价:¥ 340.00
创刊时间:1974
所属类别:工业类
发行周期:月刊
发行地区:北京
出版语言:中文
预计审稿时间:1-3个月
综合影响因子:0.945
复合影响因子:1.71
总发文量:3008
总被引量:16931
H指数:35
引用半衰期:5.8043
立即指数:0.0087
期刊他引率:0.9331
平均引文率:12.2965
  • 数字式测高仪的动态特性测试分析

    作者:卢继敏 林虎 陈洪芳 殷建杰 刊期:2011年第06期

    数字式测高仪的测量速度、定位精度和测量力是表征其动态特性的3个主要方面.为此,论述了它们的具体测量方法,以某数字式测高仪为对象,采用微平面镜激光干涉仪、精密测力计等器具进行动态特性测试,给出了测试结果,分析了误差来源及其变化规律,其中,对测高仪定位误差的测试与分析是新的尝试.测试结论对改进测高仪的设计、提高测量精度具有实际价值...

  • 仿生表面形态对齿轮动力学性能的影响

    作者:韩志武 吕尤 马荣峰 牛士超 任露泉 刊期:2011年第06期

    为了实现齿轮的参数化建模,在Pro/e中建立渐开线直齿圆柱齿轮轮齿模型,以工程仿生学和有限元理论为基础,运用MSC.Nastran对普通齿轮和仿生表面形态齿轮进行了瞬态频率响应分析,并通过激光雕刻技术将仿生表面形态加工在齿面上,进行实际的台架试验.试验和有限元模拟结果表明:在相同的内部激励作用下,普通齿轮和仿生表面形态齿轮的响应情况不同,其...

  • 土钉支护结构体系动力性能的振动台试验研究

    作者:张明聚 吕琦 王诚浩 杨文峰 刊期:2011年第06期

    为研究永久性土钉支护结构体系的抗震性能,设计并完成了土钉支护边坡1∶12比尺的振动台试验,研究了在不同支护条件(如土钉倾角、土钉长度、土钉间距等)下边坡的动力反应特征和规律.结果表明:土钉支护边坡在振动过程中,最大变形出现在边坡坡腹位置,坡趾处的位移较小;土钉支护最大作用带位于土钉支护区的中前部,呈折线形;最下面一排土钉发生最...

  • 基于GA-SVR的建筑物液化震陷预测方法

    作者:郭小东 田杰 王威 王志涛 马东辉 刊期:2011年第06期

    根据影响建筑物液化震陷量的9个主要因素,建立了基于遗传算法和回归型支持向量机(support vector regression,SVR)的建筑物液化震陷量预测模型.该模型通过有限的60组实例数据学习,利用遗传算法自动确定ν-SVR的最优模型参数,建立了建筑物液化震陷量与其各种影响因素之间的非线性关系.运用所建立的模型对另外10个实例进行推广预测,取得了较好的...

  • FRP加固钢筋混凝土结构阻锈性能的研究

    作者:邓宗才 李朋远 刊期:2011年第06期

    研究了纤维增强聚合物(fiber reinforced polymer/plastic,FRP)加固锈蚀混凝土结构抗腐蚀特性,并与2种常用的阻锈材料(硅烷和Sika903)进行了比较.试验研究了FRP种类(碳纤维布(carbon fiber reinforced poly-mer/plastic,CFRP)、玄武岩纤维布(basalt fiber reinforced polymer/plastic,BFRP)和聚乙烯纤维布(polyethylenefiber reinforc...

  • 强震作用下地铁车站结构损伤破坏的三维非线性动力分析

    作者:还毅 方秦 陈力 柳锦春 刊期:2011年第06期

    为了研究地铁车站结构在强震作用下的动力响应及破坏机理,基于混凝土损伤塑性模型、岩土扩展的Drucker-Prager模型、土-结构相互作用以及人工边界等相关理论,利用ABAQUS软件建立了强震作用下地铁车站的动态响应与损伤破坏的二维、三维精细化非线性有限元分析模型,并对柱端设置隔震器的地铁车站结构进行了三维非线性动力分析.分析结果表明:所建...

  • 合理连续驾驶时长量化确定方法研究

    作者:郭孜政 陈崇双 成泽亮 钱丙益 张骏 谭永刚 刊期:2011年第06期

    针对连续驾驶合理时长确定问题,提出一套系统的量化确定方法.首先在确定驾驶行为状态因子的基础上,采用方差分析法,选取若干显著因子作为驾驶时长影响因子.其次通过差分算子寻找各因子值曲线突变点,得到单因子约束下合理连续驾驶时长值.然后通过一致性检验确定一致性因子,并采用贝叶斯信息融合算法,建立合理连续驾驶时长多因子融合模型,得到最优...

  • 基于公交车到站时间预测的动态滞站调度模型

    作者:姚宝珍 于滨 杨忠振 刊期:2011年第06期

    提出了一个动态滞站调度策略.该策略通过一个基于支持向量机(SVM)和Kalman滤波的公交车辆到站时间预测模型来判断需要滯站的车辆,建立了一个以用户总费用最低为目标的数学模型来确定车辆在站点最优的滞留时间,并通过遗传算法对该模型进行求解.最后,以Paramics仿真数据对该动态滞站策略进行检验,结果表明,相比于传统滞站策略或无控制策略,动态...

  • 道路网络交叉口“禁左”交通组织优化

    作者:龙科军 陈群 刊期:2011年第06期

    分析了禁左后交叉口通行能力与延误的变化规律,以各交叉口各进口道是否实施禁左交通管理为决策变量,以网络上车流总的行驶时间最小为目标,并期望通过禁左交通组织管理使得各路段与交叉口的饱和度在拥挤水平以下,建立了一定区域网络上交叉口禁左交通组织优化的双层规划模型,探讨了以遗传算法对该模型进行求解的方法.数值算例表明,通过该模型的优...

  • 基于神经网络的应急疏散状态下车辆跟驰模型

    作者:徐志 杨孝宽 赵晓华 李玲洁 刊期:2011年第06期

    利用情景模拟方法为被试营造了应急疏散的驾驶环境,以主观量表、心电仪等实验心理学手段从主观和客观2方面对所营造的应急疏散驾驶环境的有效性进行了验证.对驾驶模拟舱采集的数据使用灰色综合关联度进行关联分析,以后车加速度为参考序列,以被试车车速、前车车速、两车速度差、车头间距、前车加速度为比较序列计算其关联系数,最终选择前车加速度...

  • 钢桥面沥青铺装裂缝处治技术效果评价

    作者:陈磊磊 钱振东 何长江 罗桑 刊期:2011年第06期

    为了对钢桥面沥青铺装裂缝修复效果进行评价,通过沥青混合料小梁疲劳试验,分析无裂缝小梁和修复后小梁的疲劳性能以及不同裂缝槽口型式对修复后小梁疲劳性能的影响.试验表明,修复后小梁的极限弯拉强度与无裂缝小梁相比下降不明显,修复后小梁的疲劳寿命有较大程度下降;全断面修复使用性能较部分断面修复更为优异.不同槽口型式修复小梁试验结果表...

  • 压蒸溶液法脱硫石膏制备α-半水装饰石膏实验研究

    作者:孙蓬 刊期:2011年第06期

    通过采用蒸压水溶液法,在升温时间为90 min、蒸压温度为130℃的条件下水热处理掺有转晶剂的脱硫石膏浆体制得α-半水装饰石膏晶体,采用体视显微镜观测晶体的形貌特征,利用WA-Y300电子液压机测试抗压强度发现,升温时间过短或过长都不利于强度的提高,只有在α-半水装饰石膏晶体析出的饱和度与生长速率达到动态平衡时最佳;蒸压时间以转晶最充分时为宜...

  • 基于椭圆曲线同源的公钥密码机制

    作者:胡进 何德彪 陈建华 黄尹 刊期:2011年第06期

    针对RSA公钥密码系统和椭圆曲线密码系统基于的数学难题均不能抵抗量子计算机攻击问题,提出了一种能构造公钥密码系统的数学难题———椭圆曲线同源星上的计算问题.解决该数学难题的时间复杂度为指数级,该数学难题能抵抗量子计算机攻击.在此数学难题基础上构造了一个公钥密码机制ECIIES(elliptic curveisogenies integrated encryption scheme...

  • 一种智能化的数据分类、分级及保护模型

    作者:黄洪 刘增良 余达太 刊期:2011年第06期

    结合本体和粗糙集理论,提出了一种数据分类分级及保护模型.从业务流程的角度出发对数据进行分类,建立分类数据本体;利用粗糙集理论对数据进行属性约简,并利用规则对约简后的数据进行智能分级,进而对不同等级的数据采取不同的保护措施;还利用粗糙集理论从历史数据中挖掘规则,进行本体学习.以某省电力系统为例进行实验.结果表明,该模型能按照不同...

  • 基于蚁群算法的贝叶斯网结构学习

    作者:冀俊忠 张鸿勋 胡仁兵 刘椿年 刊期:2011年第06期

    针对具有丢失数据的贝叶斯网结构学习问题,提出了一种将数据的完备化与结构的蚁群优化相结合的学习方法.随机初始化未观察到的数据,得到完整的数据集,并利用蚁群算法学习得到初始网络结构;然后进行迭代学习,在每次迭代中根据当前最好的贝叶斯网结构,利用EM估计和随机的采样插入对数据进行完备化,在完备数据下,利用改进的蚁群优化过程使结构不断...