北京规划建设

北京规划建设杂志 省级期刊

Beijing Planning Review

杂志简介:《北京规划建设》杂志经新闻出版总署批准,自1987年创刊,国内刊号为11-2882/TU,是一本综合性较强的工业期刊。该刊是一份双月刊,致力于发表工业领域的高质量原创研究成果、综述及快报。主要栏目:本期话题:北京租赁住房发展、本期话题:北京租赁住房发展_话题、研究、视觉、观察、访谈、资讯

主管单位:北京市城市规划设计研究院
主办单位:北京市城市规划设计研究院
国际刊号:1003-627X
国内刊号:11-2882/TU
全年订价:¥ 310.00
创刊时间:1987
所属类别:工业类
发行周期:双月刊
发行地区:北京
出版语言:中文
预计审稿时间:1个月内
综合影响因子:0.51
复合影响因子:0.24
总发文量:2876
总被引量:5459
H指数:22
引用半衰期:5.5556
立即指数:0.0496
期刊他引率:0.932
平均引文率:3.7521
  • 城市区域管治:通过尺度重构实现国家空间选择

    作者:吴缚龙; 高雅 刊期:2018年第01期

    本文探讨了中国在后改革时期(post-reform)出现的一种特定的国家空间选择形式:城市区域(city-region)管治。推动这个过程的,是中国应对经济去中心化(decentralization)的危机和应对城市间恶性竞争与不协调发展的需要。国家权力再中心化的一个组成部分,就是发展城市群,使之作为相互联系的城市区域,如今这种发展是"新型城镇化"政策的一个...

  • 以世界城市为鉴,论北京都市圈空间发展战略

    作者:李伟; 伍毅敏 刊期:2018年第01期

    都市圈是大城市发展到一定阶段后,与邻近地区产生一体化倾向而形成的。本文从调查东京、纽约等都市圈的发展历程入手,借助城市经济学和区域经济学理论,探寻大都市圈发展规律和经验教训,提出北京都市圈空间可持续发展战略,即大都市圈的长轴半径稳定在50公里附近有其客观规律性,北京都市圈未来的长轴半径也可能稳定在50公里左右;都市圈尺度的单中...

  • 协同实施走向公平、可持续的城市未来——人居大会的历程与《新城市议程》指引的方向

    作者:伍毅敏 刊期:2018年第01期

    回顾了"人居一""人居二"大会的历史背景、重点内容和意义,总结了"人居三"大会强调实施、强调公平、强调韧性、强调协作的理念创新,归纳了人居系列会议对全球城镇化发展和城市未来的启示。

  • 国际对比视角下北京城市空间尺度再审视——基于空间距离与时间成本的多重印证

    作者:甘霖 刊期:2018年第01期

    研究选择纽约、伦敦、东京、巴黎、首尔等国际城市与北京展开综合对比,针对国际城市规模对比目前面临的数据获取困难、统计口径不一、测度方法不规范等问题,探索使用新的开放数据源构造国际城市空间尺度测度的方法。经过夜间灯光、人口密度、交通等时圈、时空距离关系四轮比较,能够得出结论,尽管北京面临一系列"大城市病",但城市规模并不是背...

  • 德国慕尼黑市公共交通体系营建

    作者:崔旭川 刊期:2018年第01期

    慕尼黑作为德国巴伐利亚州的首府,是公共交通体系构建发达的现代城市。本文系统介绍了慕尼黑市的公共交通体系,涉及对外公共交通枢纽、市内公共交通系统以及步行、自行车交通环境等内容。

  • 纽约自行车交通发展及自行车道改善案例研究

    作者:黄斌; 李伟 刊期:2018年第01期

    本文首先介绍了纽约自行车交通发展里程,并对其自行车规划目标与内容进行了整理。在此基础上,具体介绍了基丝汀街改造案例。通过基丝汀街改造前后自行车交通的变化,分析了案例的成功经验与不足,并结合北京实际情况提出了"机非隔离""哥式停车"等自行车改善措施及其应用实例。

  • 中美出行幸福感差异研究及规划政策建议

    作者:朱菁; 范颖玲 刊期:2018年第01期

    国外已有研究发现,主观幸福感是除物质需求外,对人们而言非常重要的一种基本需求,是人们自我实现、自我满足的基础和前提。具有较高幸福感的人群,创造力更强,也更容易在人生旅途的各个方面获得成功。交通出行作为人们"衣、食、住、行"四大基本需求之一,对人们的主观幸福感有着举足轻重的影响。本研究采用2012-2013年美国居民时间安排调查数据...

  • 快速路改造为景观大道的国际案例

    作者:Paul; Lecroart; 高雅 刊期:2018年第01期

    快速路系汽车导向的生活方式的产物,以尽可能快、尽可能无干扰的方式在城市中运输人与货物。在制造有效率(也许并不)交通的同时,也隔离了人们和他们所拥有的城市。街区被割裂,水岸被阻隔,高架桥架起了车流,人流却不知往何处去了。将快速路改造成城市景观大道,不仅有利于城市经济发展和更新,而且不会给交通带来负面影响。与此同时,对快速路的改...

  • 哥本哈根自行车交通发展实施机制研究

    作者:王悦; 姜洋 刊期:2018年第01期

    自行车交通的发展不仅需要理念、技术方面的更新,更需要机制体制的配套保障。本文通过系统梳理哥本哈根发展自行车交通的相关战略政策,自行车交通运营管理方面的政府部门结构配置、行政流程与财政保障、法规配套,鼓励自行车发展的宣传途径等,总结出其可供国内城市借鉴的发展自行车交通的成功经验。

  • 日本是如何根治乱停车的?——日本有位购车制度的立法背景和实施过程

    作者:沈悦; 李伟; 孙海瑞 刊期:2018年第01期

    通过走访日本相关人士,挖掘半个多世纪的历史资料,详细描述了日本《车库法》的立法背景和实施过程,还原了日本大都市从严重的道路拥堵、停车难,向停车有序的历史性转变,为我国大城市解决"停车难"提供了希望和可资借鉴的经验。

  • 论自行车道彩色铺装的必要性和适用范围

    作者:李伟; 王悦; 盖春英 刊期:2018年第01期

    自行车道彩铺源自欧洲,但欧洲城市与北京之间交通背景存在巨大差异,通过北京的实地调查、居民意愿调查,探明自行车道彩铺在广大市民对改善自行车交通环境的主要诉求中排名最后;通过对自行车道彩铺的作用和负面效果的分析,得出了自行车道彩铺不适合大量铺设,仅在立交桥区、环岛区的机非交织段需要。在道路平面交叉口应以划线方式明确自行车的路权...

  • 基于乘客意愿的公交站台设置与设计优化研究

    作者:黄斌; 李伟 刊期:2018年第01期

    本文从现状问题调研出发,结合乘客意愿调查,找出公交站台存在的问题及乘客的需求,有针对性地提出相应的公交站台设置与设计优化方案,包括通透式候车亭、结合绿化候车亭、反向候车亭的设置,站名、线路名、线路图、时刻表、电子站牌、休息座椅等的设置,消除公交车与自行车冲突的岛式站台设计等,为今后提升公交站台的服务水平具有重要意义。

  • 从市域到区域:北京推进建设以首都为核心的世界级城市群的思考

    作者:王亮; 石晓冬 刊期:2018年第01期

    功能过度集聚造成北京"大城市病"问题凸显,城市问题与区域问题联动并日趋严峻。新时期,国家战略的提出和城市-区域空间演化呈现的新特征要求北京由"关注市域"到"面向区域"。研究指出,北京必须以非首都功能疏解为首要任务,通过对接支持河北雄安新区的规划建设,实现非首都功能疏解与承接的有序对接。在空间上,发挥北京的"一核"引领作用,在...

  • 从旧城到老城,从整体保护到走向复兴

    作者:崔琪 刊期:2018年第01期

    北京老城是在辽、金、元时期北京城的基础上发展起来的,是中国古代都市计划的杰作,是北京历史文化名城保护的重点地区。《北京城市总体规划(2016年-2035年)》在前版总体规划的基础上,将"旧城"改为"老城",体现了保护意识的进一步提升。规划通过严格保护要求、扩大保护范围、完善保护体系、扎实保护要求,完善老城整体保护十重点,并在此基础...

  • 新时期北京绿色空间体系规划策略

    作者:董惠 刊期:2018年第01期

    新时期背景下,为实现国际一流和谐宜居之都的目标,北京绿色空间体系规划以问题和目标为导向,坚持生态文明理念,从环首都生态建设协同发展、市域生态格局构建、城市绿色空间建设、休闲游憩体系发展以及园林景观风貌塑造等方面提出了绿色空间体系规划策略。为保证刚性要求有效落实,提出三项约束性指标,并对下一步规划提出建议。