摘要：进近区域是塔台管制和区域管制之间的区域,风切变是影响进近区域内航空器运行的常见恶劣天气。为了在风切变发生时提高航空器在进近区域内的安全运行水平,参考国内某进近区域实际运行情况,本文从数量研究法出发,利用SHEL模型,将进近区域内常见风险因素分为4类,邀请专家打分,建立进近区域安全风险的模糊聚类分析模型。并利用K-均值聚类分析研究了4类风险因素的风险大小。结果表明:设备的落后,人与设备、机器和设施之间的风险因素是最大的隐患。

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