摘要：通过对宿州市二徐路南段三个连续的交叉口进行实地调查,交通“红波带”现象尤为明显,一路红灯干扰着城市道路的顺畅通行。为了保证二徐路主要路线的畅通,利用绿波带控制模式协调控制干线交通。综合考虑优化前的实际交通量、信号灯控制方案以及相序相位的设置情况,运用VISSIM微观仿真软件对优化前后的机动车延误时间以及路段排队长度进行对比评价,优化后的车辆延误时间自南至北降低了30.1%,自北至南降低了28.1%,平均排队长度缩短42.3%,最大排队长度缩短38.1%。证实干道绿波控制方案可有效的节约行程时间,缓解城市道路的交通拥堵状况。

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