作者:张森; 席德科; 李华星 期刊:《工程热物理学报》 2019年第05期
给出了基于双椭圆弧的中弧线方程式,并推导了由茹可夫斯基翼型公式拓展得到的厚度分布方程式,通过将指定的厚度分布均匀布置在中弧线上得到了一种新的翼型设计方法.该方法通过8个参数控制翼型的型线,其中4个参数具有明确的几何意义,其余4个参数可局部调整翼型的型线.利用Modefrontier优化平台将翼型设计程序与气动性能预测程序集成在一起,实现了翼型的优化设计,并以E387翼型为参考设计了一款翼型.结果显示,新翼型的气动性能相对于...
文章在分析国内外风电翼型研究现状及总结各种翼型特点的基础上,利用XFOIL软件绘制了荷兰DU93-W-210翼型外形图,并建立了该翼型的气动分析数值模型,计算了该翼型在0~20°攻角下的升力系数Cl、阻力系数Cd及力矩系数Cm等翼型气动参数,并绘制该翼型的升力、阻力系数曲线及力矩系数曲线。文章将得到的计算结果与风洞试验结果进行了比较,结果表明,攻角在0~10°时,XFOIL的计算结果与实验数据大体趋于一致,特别是对Cl的计算拟合度很...
作者:丁勤卫; 李春; 郝文星; 叶舟 期刊:《能源工程》 2017年第02期
为更精确地模拟风力机翼型的气动特性,采用势流-边界层耦合方法、基于Navier-Stokes(N-S)方程的计算流体力学(CFD)方法模拟了翼型的气动参数,并与相关实验值进行对比,探讨各模拟方法的特点与准确性。结果表明:基于势流-边界层耦合方法的Xfoil程序能较好地预测翼型在附着流状态时的气动特性,且较适宜低雷诺数的流动;对于翼型失速状态,CFD方法表现较好,且高精度T-SST湍流模型表现最佳,并能较好地捕捉流场细节变化。
作者:李文浩 余波 张礼达 崔军玲 期刊:《水电能源科学》 2016年第03期
为设计出气动性能优异的风力机翼型,运用CST参数化方法表述翼型外形特征以控制翼型型线,利用自适应遗传算法耦合XFOIL软件的翼型优化方法,以翼型NACA 63-215为优化算例,在设计工况下寻优,得到一种升力系数、阻力系数、升阻比、力矩等气动特性均较NACA 63-215更优的翼型,证明了该优化方法的可行性,为风力机翼型优化设计提供了参考。
作者:刘远强 郭金锁 项松 佟胜喜 姜文辉 期刊:《沈阳航空航天大学学报》 2013年第01期
通用航空飞机普遍采用了活塞式发动机和螺旋桨作为其动力装置。在飞机设计阶段,螺旋桨的性能计算具有重要的意义。基于片条理论方法,编制了螺旋桨性能计算程序,对某型螺旋桨的性能进行计算与分析,包括:拉力系数随前进比的变化;扭矩系数随前进比的变化;功率系数随前进比的变化;效率随前进比的变化;并与螺旋桨的风洞实验结果进行对比,验证了计算结果的合理性。
作者:张利国 谢朝辉 期刊:《科技创新与应用》 2016年第01期
多旋翼无人飞行器螺旋桨雷诺数的变化范围在104-105左右,属于低雷诺数范围,桨叶的气动性能由翼型决定,雷诺数的大小对翼型性能有着重要影响。基于动量叶素理论,考虑粘性作用,对理论公式进行修正,利用MATLAB、XFOIL软件编制程序并进行计算与分析。