作者:潘振兴; 颜英 期刊:《科学与信息化》 2019年第01期
在深入研究城市快速公交(BRT)运营管理监控方法基础上,本文提出了BRT公交综合运营管理监控平台系统的框架,并对系统构建中的关键技术进行了研究。在上海市奉贤公交公司营运管理中心的实际运用中,系统中的关键技术如车辆到站预测算法、智能调度系统后台服务算法、基于vissim的调度系统仿真技术等得到了验证,证明了核心算法输出结果的合理性与系统的可用性,也在实践中证明了该技术对提升BRT公交智能化管理和服务水平具有重要意义。
作者:毛琪 期刊:《智能建筑与智慧城市》 2016年第11期
15年6月,交通运输部《关于进一步加快推进城市公共交通智能化应用示范工程建设有关工作的通知》,确定支持太原、石家庄、青岛、武汉、株洲、贵阳、苏州、乌鲁木齐、杭州、保定、银川、兰州、昆明、宁波、合肥等26个城市,开展城市公共交通智能化应用示范工程建设,并对符合建设规范的试点给予资助,进而开展全国公共交通数据库建设。
作者: 期刊:《郑州市人民政府公报》 2009年第04期
作者:李忠东(译) 期刊:《中国自行车》 2020年第01期
波哥大位于拉丁美洲,位于海拔2600 m的安第斯高原上,约有人口776万,是哥伦比亚的首都和最大的城市。作为最现代化、发展最快的城市之一,与咖啡同样闻名的是波哥大的可持续交通系统。波哥大支持使用自行车出行,据该市交通部门的统计,全市有45万人骑车出行,其中多数为工人和学生。波哥大是“全球自行车道建设推动典范”,迄今为止已经建立了374 km的专用自行车道网络,这也是目前拉丁美洲应用最为广泛的自行车道网络。与BRT(快速公交)...
温州市在2015年底开通BRT一号线,随后提升13条普通线路为BRT支线,形成“一主十三支”的BRT网络系统。在交通运行本已拥挤的城市中心区,BRT一号线因专用道路资源、线网系统性不强,遭受不少市民质疑。随后各相关单位全力配合,对组织、管理、运营进行不断优化,BRT客流量大幅增加,满意度明显提升,效益逐步得到体现。本文介绍首期快速公交系统;分析BRT一号线通道中客观存在的交通矛盾;提出有效的交通组织改善措施,从经济效益和社会效益...
作者:杨玉艳; 崔袁丁 期刊:《甘肃科技纵横》 2019年第10期
BRT作为中运量城市公共交通方式,具有投资小、建设周期短、运营成本低、运营方式灵活等特点。BRT车站的选址方案对工程方案的投资、建设、后期运营都具有重要影响。基于此,首先对BRT车站选址方案的影响因素进行分析,从中提取评价指标。依据各评价指标的特点与相互间的逻辑关系特点,引入了基于贝叶斯网络的综合评价方法。对选址方案评价指标体系进行构建,并将其转换为贝叶斯网络,并通过基于贝叶斯网络的评价计算方法,逐级计算得到最...
全国首条空中自行车道-厦门云顶路自行车快速道示范段于2017年1月26日开始试运营,这条全程高架的空中自行车道全长7.6千米.桥梁为高架形式,沿厦门已有的BRT快速公交桥两侧布置,沿途串起厦门多个主要商业中心和厦门市行政服务中心,
作者: 期刊:《西安市人民政府公报》 2007年第11期
<正> 《西安市优先发展城市公共交通实施意见》已经市政府第14届20次常务会议研究同意,现印发你们,请认真贯彻落实。为了认真贯彻落实《国务院办公厅转发建设部等部门关于优先发展
1月11日,在“第四届中美交通论坛”召开之际,交通运输部科学研究院(简称“交科院”)院长李作敏作为代表分别与美国公共交通协会和美国南佛罗里达大学国家快速公交研究中心签订了合作备忘录,交通运输部副部长徐祖远先生和美国运输部副部长John Porcari先生见证了这一历史时刻。
作者:查伟雄; 赵文涛 期刊:《交通运输研究》 2010年第24期
快速公交集容量大、速度快、系统造价低等优点于一身,近年来在我国各地得到了广泛的应用。在分析快速公交的特点和大、中、小城市交通现状的基础上,研究快速公交在城市中的功能定位,可为我国城市快速公交系统的建设规划提供有益的参考。
作者:黄文娟; 姜平 期刊:《交通运输研究》 2008年第04期
通过分析城市快速公交与常规公交系统协调的特征,可知相关研究应从规划协调、运营协调两个方面着手,建立两种公交系统的协调评价指标体系,并确定各指标的权重,这对于快速公交与常规公交的线网规划和运营管理有一定的指导意义。
作者:唐立波; 徐康明; 何民 期刊:《交通运输研究》 2010年第21期
根据现有国内外城市发展经验,归纳总结公共交通与城市用地整合的常见模式,并结合常州市快速公交与城市用地整合所采取的模式进行详细叙述与评价,可为国内其他城市的公交与用地整合发展提供参考。
分析了汽车尾气对城市空气质量的影响,并建立快速公交改善城市空气质量的项目前理论预测模型,对实施快速公交带来的空气环境质量改善效果进行预测,最后对实施快速公交项目后城市空气质量改善效果进行了评估并提出了建议。
作者:曹蕾; 査伟雄; 赵文涛; 王世彬 期刊:《交通运输研究》 2011年第11期
在常规公交换乘系统评价指标体系的基础上,从技术性角度构建快速公交换乘系统的综合评价指标体系,并从舒适性、安全性、便捷性、时效性、协调性五个方面对评价指标体系进行定义和量化,最后以厦门快速公交三个车站作为实例,对评价指标的实用性加以验证。
作者:刘彤; 巩丽媛; 周欣; 郑佳; 林松涛; 王强 期刊:《交通运输研究》 2014年第24期
优先发展公共交通是缓解拥堵的重要手段。快速公交(BRT)作为济南中运量系统的制式,其运输工具的性能对乘客出行时间、企业的运营效益具有重要意义。因此,对天然气车和现代无轨电车两种绿色公共交通车辆的性能进行介绍,从技术、经济、环境、社会影响和实施可行性几个方面进行对比,最后选择出合适的车辆类型作为济南市BRT的运载工具。
作者:龙小强; 闫攀宇 期刊:《交通运输研究》 2009年第17期
快速公交运营模式的选择是各大城市建设BRT系统面临的首要问题,直接关系到系统能否成功运营。分析快速公交各种运营模式的特点和适应性,在研究影响运营模式选择因素的基础上,提出选择运营模式的原则,并以广州作为案例进行分析,可供快速公交运营模式研究者参考。
为使快速公交的换乘实现最佳衔接,在进行公交调度时应最大限度地缩短乘客换乘等待时间。通过对运用TTS系统的快速公交换乘等待时间最短的调度问题进行研究,应用运筹学理论,分别针对两条换乘线路和多条换乘线路的情况,可建立线性规划模型,并得出总换乘等待时间最短的发车时刻表确定方法。
在总结城市快速公交(Bus Rapid Transit,BRT)客运走廊发展现状的基础上,归纳了BRT客运走廊的判定方法,分析了BRT客运走廊的影响范围,并从城市发展、城市道路功能分类两方面对BRT客运走廊规划中的影响因素进行了深入分析,以期为我国BRT客运走廊系统的规划提供参考.分析表明,BRT客运走廊规划中需要更加注重与沿线周边土地开发的关系,理清各种公交专用道类型对BRT客运走廊规划的影响,同时还应加强走廊内部各种交通方式与BRT系统的有...
拉各斯是尼日利亚的商业和经济发展中心,也是西非最重要的制造业和港口城市。1950年,拉各斯只有305,000个居民,目前已增加到约1800万人。
作者:王琪琳; 刘振顶 期刊:《中国质量与标准导报》 2014年第11期
快速公交是一种高品质、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式,采用先进的公共交通车辆和高品质的服务设施,通过专用道路空间来实现快捷、准时、可靠和安全的服务。为保证快速公交车载子系统、场站站台子系统和调度中心之间的信息共享及控制通畅,需要建立统一的快速公交智能系统。快速公交(BRT)智能系统系列标准旨在解决快速公交智能系统的建设标准不一致及各子系统之间没有统一接口规范的问题,进而为建设功能完备...