通过对地下室水浮力问题的探讨,阐述了目前设计中关于地下室抗浮水位确定的现状及相关规定。提出了设计中应根据当地的实际情况确定抗浮水位和不同抗浮水位时的抗浮验算方法。分析了不同规范、规程对抗拔桩和抗浮锚杆承载力的确定和检测方法。明确了抗拔桩和抗浮锚杆的适用条件及其他有关注意事项。研究成果对设计和研究人员有一定的参考价值。
对地下粮仓的设计思路进行了详细的阐述与分析,依照区域内的地质条件,有针对性地设计了一种大直径圆筒体系,对当前现有的抗浮梁压顶法、配重法及抗浮下拉法等技术进行了全面的介绍。经实验研究发现,抗浮梁压顶法在防水方面有着比较大的优势,所体现出来的抗浮效果也比较理想。
作者:朱玉龙; 赵青; 晏启祥 期刊:《路基工程》 2016年第06期
基于MIDASGTS有限元软件,建立了盾构-管片-土体一体化模型,对土压平衡盾构隧道下穿城市景观河道受力特性进行数值模拟分析。计算结果表明:由于河道处上覆土厚度骤然减小和盾构机前方的挤土效应,导致河道底部产生了隆起位移,河道顶部产生了沉降;最大土压和最大水浮力均不在河道正下方,而是在河道略前方。
作者:杨红梅; 李玲; 王胜军 期刊:《岩土工程技术》 2014年第01期
地铁车站抗浮设计是地铁设计的重要内容,对工程造价影响较大,但在设计参数、抗浮计算等方面一直存在争议.从工作经验出发,结合最新规范、专家意见,系统介绍了地铁车站抗浮设计涉及的抗浮水位选取、抗浮计算、抗浮措施等,阐述了个人对分歧的看法及原因,并根据地铁工程的特点,针对地铁车站抗浮设计时容易出现的问题提出了自己的方法和建议.
北京市南水北调配套工程南干渠七标浅埋暗挖隧洞为双线DN3400mm输水隧洞,其二次衬砌采用全圆式针梁台车施工。为应对台车在浇筑过程中通常会出现的上浮问题,在该台车设计之初便对抗浮进行了细致计算。实际衬砌浇筑证明,该台车抗浮装置可有效地防止其上浮,为以后类似工程积累相关经验。
作者:张维秀 姜洪波 佟冬 冷风英 权哲东 期刊:《石油化工设计》 2008年第02期
地下停车场、地下商店、水池等,其主要特征是开挖较深,挖土卸载量较大,结构荷载较小,在地下水位较高时,防水或抗浮成了重要问题。文章对工程设计中的抗浮设计水位的取值方法进行分析.对水压力的荷载性质和抗浮计算方法进行探讨。
如何准确得到水浮力对地下结构的作用是地下室抗浮设计中的关键。故在渗流理论及有限元理论的基础上.建立了不同地下水赋存状态及边界条件下地下室的有限元模型,通过对渗流计算结果的比较、分析,研究了地下水孔隙水压力对地下结构的影响,并对抗浮设计中的水浮力计算提出了建议。
结合相关理论研究,分析了独立基础与防水板所应单独承担的荷载及计算原则,并根据受力构造要求,对某地下车库独基加防水板基础的抗浮计算进行了详细研究,以供类似工程参考借鉴。