<正>本次大赛,将遴选、表彰和推介一批在京津冀区域内智慧城市建设中涌现出的优秀创新应用成果,并陆续在全国各城市推广、落地。组织机构指导单位:中国信息协会主办单位:中国信息界杂志社中国智慧城市产业技术创新战略联盟协办单位:中关村物联网产业联盟智慧城市(国际)合作创新联盟支持单位:中国信息经济学会中国区域科学协会中国社会科学院信息化研究中心人民大学信息学院中国科学院研究生院企业创新研究中心北京大学中国区...
中央气象台的10月6日8时至7日8时“全国空气污染气象条件预报图”显示,整个京津冀区域和郑州、西安周边的气象条件为红色五级“差”;橙色四级“较差”气象条件的范围遍布北京、天津、河北、陕西、山西、河南、山东等7省市。国庆长假期间,北京只有两天晴好天气。
经总理签批,国务院近日印发《“十三五”节能减排综合工作方案》(以下简称《方案》),明确了“十三五”节能减排工作的主要目标和重点任务,对全国节能减排工作进行全面部署。其中,涉及住建领域的达32项之多,由住房城乡建设部牵头的重点工作共有四项。
作者:赵琳; 巴玥 期刊:《中国科技论文》 2019年第09期
冀域是指包括北京市、天津市、河北省在内的京津冀区域,冀域占据中国政治经济文化腹地的重要地位。该区域东临渤海,域内河谷众多,水系发达,水流密布。因而该区域内城市、村镇多沿岸而建,融合多民族文化特色及丰富的民俗风情,具有浓厚的水岸民俗风情特色。随着经济体制的深化改革,生态文明建设成为我国各项事业发展的重要保障,调整产业结构,因地制宜,打造具有区域特色的小镇风情,有利于推进城乡融合的深入发展。在依托冀域地理特征...
近年来,随着京津冀协同发展持续深入推进,京津冀三地紧密合作,采取了系列联防联控措施,无论是生态环境建设还是大气污染防治、水污染治理等方面都取得了一定成绩。2018年京津冀及周边地区'2+26'城市PM2.5年均浓度为60微克/立方米,同比下降11.8%,区域大气环境质量达到协同治理以来最好水平。
作者:武爱彬 期刊:《中国农业资源与区划》 2019年第11期
[目的]国土空间是社会经济发展的载体,是人们生存和发展的依托。识别和定量刻画“三生”功能空间结构及其演变规律是进行国土空间结构优化的基础。[方法]研究引入土地三生功能评分矩阵,通过GIS空间分析和可视化技术,基于土地利用覆被数据,对1900—2015年京津冀区域三生空间格局演变进行了研究。[结果]京津冀区域三生空间分布格局具有较强的规律性。生产空间主要分布在东南平原区,生活空间主要分布在北京、天津、石家庄、唐山、廊坊...
作者:刘明; 张佳欢; 尹凡 期刊:《河北省科学院学报》 2019年第04期
本文重点分析了京津冀区域的环境现状、面临的危机以及环境治理中存在的制约因素,有针对性的提出了京津冀区域环境协调发展的具体对策。
首届永定河论坛以流域综合治理与生态修复为主题,旨在总结、交流和探讨流域治理经验,对推进流域绿色发展具有重要意义。永定河综合治理与生态修复责任重大、使命光荣。永定河是京津冀区域重要水源涵养区、生态屏障和生态廊道,是《京津冀协同发展规划纲要》中明确的推动京津冀协同发展在生态领域率先实现突破的重大标志性工程,做好永定河的治理保护至关重要。2019年9月18日在黄河流域生态保护和高质量发展座谈会上发表重要讲话,发出...
"独一无二""超乎想象""叹为观止"……面对北京大兴国际机场(下简称"大兴国际机场"),11月12日,来自70多个国家的驻华使节和一些国际组织驻华代表应邀前来参观体验这座大型国际航空枢纽后不约而同地发出赞叹称,"这里将迎来更加美好的未来!"大兴国际机场作为大型国际航空枢纽、国家发展新的动力源、支撑雄安新区建设的京津冀区域综合交通枢纽,被称为“新世界七大奇迹”之首。
作者:胡悦; 王溧 期刊:《江苏农业科学》 2019年第18期
生态足迹作为区域可持续性评估的重要方法,在基于国家公顷的基础上,通过运用改进的三维生态足迹模型追踪自然资本存量的消耗与自然资本流量的占用。对京津冀区域2005-2014年10年间的生态足迹状况进行测度与分析,利用偏最小二乘回归对3地生态足迹的驱动因子进行深入研究,以揭示生态足迹变化的原因。结果表明:京津冀3地耕地、水域、林地、草地、化石能源地以及建筑用地的生态承载力与足迹广度均呈逐年下降的趋势,足迹深度在2~5之间,...
本文针对京津冀区域内民航旅客出行的现状,提出了京津冀区域内主要机场间存在虹吸效应的观点。对于研究民航业在本区域内的布局,以及用统计学方法定量研究虹吸效应有一定的借鉴作用。
京津冀区域物流一体化重点应按照依托环首都经济圈与沿海经济带同步推进的发展定位,河北实施“错位互补、互动合作、聚集重点”的主动对接战略总体思路,以农产品物流服务为基础,以工业产品物流服务为主线,以大港口大物流为平台,增强京津冀物流国际化地位为对接重点。
作者:徐娜; 家俊辉 期刊: 2016年第01期
雄关叠霜望居庸,燕京冬雪意正浓。卢沟晓月分外明,西山秋叶几度红。北京,见证了繁盛与衰亡的历史云烟,记述了风云变幻的千年历史,在晨昏晴雨、春夏秋冬景色的变换中,展示着古都独特的风韵。2015年12月中旬,雪后的古都清冷雅致,本刊记者伴着冬景、携着古韵,缓缓走进古城深处,去细细品读防灾减灾领域的北京"面孔"。
2017年12月28日8时,随着D1611次列车驶出石家庄站向东飞驰而去,石家庄至济南高速铁路全线开通运营,这标志着我国高铁网“四纵四横”中的“四横”完美收官,中国高铁运营里程达到2.5万公里。石家庄至济南高速铁路全长298公里,运营时速250公里,途经河北衡水、山东德州两地级市,西伸、东进分别与石太客专、济青高铁相接,横贯晋冀鲁三省。298公里,看起来不长,但其对我国高铁网的进一步完善却具有举足轻重的意义。石济高铁项目总工程师梁...
9月21日,全国"互联网+新农业+新模式+新服务创业经济论坛(德州站)"暨"家配易"品牌招商加盟会在德州举行。由德州市农业局主办的这次论坛,吸引了来自农业部、中科院、中国食品工业协会等机构、以及全国各地经销商代表与会,他们共同关注的中国农业领域互联网+的市场与前景展开研讨。
作者:亓洋洋; 韦薇; 刘畅 期刊:《交通运输研究》 2019年第03期
为深入研究京津冀三大机场的协同发展现状,对其发展过程中的优势和不足展开了分析。首先,通过统计三大机场通航航线的数量分布,基于绝对通航率、平均通航率以及实际通航率三大指标,分析得出三大机场的竞争区域;然后,利用s-曲线分析了三大航空公司在航线市场上的运力投入、资源配置和运营现状。研究结果表明:三大机场在七大区域内的航线布局存在差异;各机场逐步重视差异化发展;南航与东航在三大机场的航线资源配置较优,而国航在三大...