降水施工是地铁土方开挖的基础性环节,降水对工程的进度,安全,和质量方面影响重大。一方面在进行土方开挖时水遇到黏土层及淤泥会严重影响机械设备的开挖效率,造成工期进度滞后。另一方面,不按照技术规范降水可能导致地面沉降,基底涌水,造成顶板和底板施工作业困难。呼和浩特市地铁中山路站深基坑降水施工经验,探讨了盖挖逆作法深基坑的降水施工措施并进行技术改造及应用,为其他地铁车站基坑降水提供参考。
作者:沈建兵 期刊:《中国建筑金属结构》 2013年第12X期
在建筑建设过程中,由于土质的特殊性以及地下水位的高度影响,土方开挖不可避免的会遇到土体施工的坍塌、滑落、地下水涌出等现象,而我国在长期的建设过程中已经总结出相对成熟的高层建筑深基坑土体开挖和降水技术,本文笔者者将根据江苏南通***软件科技园投资有限公司建设的科技研发大厦项目在地基施工过程中的实例,详细讨论深基坑开挖与降水施工技术的应用。
作者:成联广; 孟昭桐 期刊:《建筑技术开发》 2004年第06期
北京财富中心工程电梯井基底标高(-19.83m)比工程大面积基底标高(-16.53m)低3m多,为了降低工程降水成本,在整个基坑周围采用井点降水方法将地下水降至一17.00m处,电梯井处采用局部降水的施工方法,但由于地质条件的变化,电梯井处将碰到“疏不干”基坑。本文详细介绍了该工程电梯井局部降水的施工方法。
作者:维平; 侯景岩 期刊:《市政技术》 2004年第02期
辐射井在我国北方深基坑工程降水中已有所应用,并取得了较好的效果.随着北京城市铁路东直门地铁14标段应用辐射井降水取得成功,其他地铁新线建设设计亦考虑应用此法,目前已取得了一些进展.现就辐射井应用的一些相关问题,加以介绍.
作者:王永新; 叶敏 期刊:《铁道标准设计》 2004年第05期
介绍淤泥质黏土地质条件下地铁车站深基坑真空深井降水及降压井设计、实际运用中的参数控制,分析降水、降压井运行规律及运行效果.降水施工成功地达到了对土体加固和底板稳定的目的.
近几年随着城市地下综合管廊、海绵城市建设的不断推进,深基坑施工越来越普遍,降水施工时,降水效果直接影响着基础的施工质量、安全、进度。笔者根据多年深基坑施工经验,与大家分享一种安全、快速、经济的降水方法。
针对工程的水文地质情况和周边环境,依据现行的降水施工规范,在理论计算的基础上论述了大型基槽降水和保护周边建筑物的施工方案,总结了工程降水经验.
随着我国国民经济的高速增长,城市基础设施建设飞速发展,沉井在城市污水处理配套管网中的应用日益增多.采用不排水下沉法,避免在城市基础设施建设中因降水施工沉井而导致周边建(构)筑物和道路的不均匀下沉.
作者:刘东亮 期刊:《太原城市职业技术学院学报》 2019年第01期
本文针对地铁降水施工方法研究与应用,结合兴业北街站实际情况,通过一系列计算分析降水井设计思路,并分析了降水井结果和布置情况,提出降水井具体施工方法,得出通过合理布置降水井,可有效解决地下水、地表水对地铁施工影响的结论,以期对今后同类工程施工建设有一定的参考和借鉴。
在富水砂层地区特别是临近河流旁采用坑外降水明挖法修建轨道交通,地下水处理至关重要。降水是基坑工程施工中减小地下水危害所采取的一种最常见、最有效的方法之一。论文通过工程实例,详细介绍富水砂层中临近河道超深基坑的降水设计及施工,给相关工程提供参考。
作者:黄时锋; 吴樟强; 胡董超; 黄飞祥 期刊:《建筑施工》 2019年第04期
以上海市白龙港污水处理厂为例,对在长江入海口地区复杂地质条件下,超大超深基坑施工过程中的降水作业方式及其综合运用进行了系统的分析研究。并对轻型井点降水、深井井点降水及集水明排作业等工艺进行优化,满足了超大超深基坑施工作业中对降水的需求。介绍了该种组合降水方式在基坑施工中的综合应用,可为类似工程提供借鉴。
在岩溶地区实际工程建设过程中,很容易遇到地质复杂、水位高等问题。以龙岩地区某工程为例,通过分析该工程的岩土层、地下水、不良地质以及基坑施工方案,从降水井设计、降水井施工、坑中坑控制、降水井封堵、基坑周边支护体系监测方面的基坑综合降水施工进行了详细阐述。
作者:蒋一兵; 黄志琼; 邢江 期刊: 2017年第09期
市场经济的发展促使现代化城市建设的发展步伐加快,基坑工程在城市建设中发展已较为普遍,同时也带来对邻近建筑物的沉降影响,对此本文针对基坑工程降水施工防止相邻建筑沉降进行探讨和分析。
临近地铁深基坑施工相比普通深基坑工程施工难度更大,连续两个相邻软土地基深基坑同时施工则更是难上加难。文章以实际工程为例,对基坑施工前进行模拟分析,提出了相关施工建议,最后对实际工程实施效果进行分析与探讨,保证了工程的顺利施工。
在江、河堤岸处进行降水施工,具有较大的难度,本文通过工程实例介绍了管井井点的施工及应用.
针对目前市政工程综合管廊建设中超深基坑开挖前降水方案的设计及施工,进行经验总结,提出降水计算和施工中应结合工程实际,对影响半径内的地下管线、临近建筑物进行重点监测和控制。
作者:张学文 期刊:《科技创新与生产力》 2012年第04期
以在建桃树坪隧道3号斜井施工降水施工为背景,详细介绍了桃树坪隧道穿越第三系饱和富水粉细砂岩的降水施工方案,为同类工程的施工提供了必要的技术资料和经验借鉴。
结合上海长风11号西北地块项目的工程实践,详细介绍了深基坑工程在超大面积、基础标高深浅不一、落差起伏大、形状不规则等复杂情况下,通过采用多种形式的支护体系,即将水泥土重力式围护墙(重力坝)、钻孔灌注桩、钢支撑等不同方式的支护形式相结合,同时配合科学合理的降水技术及土方开挖方案,从而保证了深基坑的施工安全,并取得了较高的经济效益和安全效益。
以武汉地铁8号线三标段徐家棚站土建施工作为背景,该站在地貌特征上是属于长江区域一级阶地的一个全新统冲积区单元,其与长江大堤的最短距离约为600米,与四美塘公园的最短距离约为200米。周边建筑物、交通和管线复杂,车站最大开挖深度达28.9米,为8号线最深基坑之一。基坑的一半处于粉细砂地层,基底承压水水量丰富,江水对砂土层的孔隙式承压水的影响很大,具体表现为,在江水充裕的时候,江水的一部分补充到地下水中,而在...
工程概况 长春地铁某暗挖区间长403.298双延米,线间距16m,纵向为“一”字型上坡,隧道覆土8.27—8.67m,为单洞单线、单洞双线马蹄形、复合衬砌断面(初期支护、二次衬砌)。