在现代社会,机动车交通事故已经成为了一个严重的社会问题。根据世界卫生组织2004年的权威统计数据,全球每年大约有120万人死于道路交通事故,而受到交通事故伤害的人数高达5000万,相当于全球5个最大城市人口的总和。在人类死亡和发病的原因中,车祸已排在第5位。目前,为了解决道路交通事故所带来的问题,发达国家都建立了集中统一的机动车强制保险制度,目的是增强肇事者的赔偿能力,
福建省石狮市法院交通巡回法庭创新道路交通事故调处“一先二简三联合”工作法,妥善解决辖区内机动车交通事故责任纠纷,呈现各保险公司积极参与调解、当事人服判率高、履行率高的良好态势。
近日,记者在山西省吕梁市离石区人民法院了解到,员额法官薛宁柱积极采取调解措施,成功化解了一起机动车交通事故责任纠纷,促使当事人及时履行完毕赔偿款,获得双方当事人的衷心感谢。1月31日8时30分许,王某某驾驶车辆沿吕梁大道由南向北行驶至沙麻沟附近路段时,将横过公路的陈某某撞伤。
“你好,请问是李某某吗?这里是红桥区人民法院,我是民事审判一庭的法官助理刘荟芳……本院已经受理张某起诉你机动车交通事故责任纠纷一案,定于2017年8月29H9时在本院第十三法庭开庭审理。举证期限截止到开庭前。本次电话已经录音,如果你逾期举证,不按时出庭参加诉讼,将依照民事诉讼法的有关规定承担法律责任……”
编辑同志: 在一起机动车交通事故中,受害人李某花费医药费8万元,无其他财产损失,经交警部门认定,肇事车辆负全责。该车辆已投保“交强险”。对于能否突破其中的医药费限额部分,对受害人实际发生的医药费予以全部赔偿,我们在审理中有两种不同意见。
作者:杜豫苏; 姚建军; 周向红 期刊:《人民司法》 2010年第14期
裁判要旨 驾驶人所持驾驶证与准驾车型不符,驾车发生交通事故,除符合责任免除情形和道路交通事故的损失是由受害人故意造成的以外,保险公司应对机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内对受害人的人身损害进行赔偿。
一、围绕交强险与侵权责任关系的主要争论机动车交通事故责任强制保险(以下简称交强险)和侵权责任的关系问题,在学界和实务界一直有比较大的争议。争议基本可以概括为结合关系论和替代关系论两大主张。主张结合关系论的观点认为,交强险以侵权责任为基础,保险公司承担赔偿责任的前提是被保险人对于受害人承担侵权责任。替代关系论的观点则认为,交强险不仅不以侵权责任为基础,而且在责任限额内直接替代侵权责任,也就是说在交...
机动车第三者强制责任保险制度是政府依法通过强制手段迫使机动车所有人或利用人投保机动车第三者责任保险的制度。2004年5月1日起施行、2007年修订的道路交通安全法第十七条规定,“国家实行机动车第三者责任强制保险制度,设立道路交通事故社会救助基金。具体办法由国务院规定”。为配合道路交通安全法的实施,2006年7月1日由国务院颁布的机动车交通事故责任强制保险条例开始施行,这是我国机动车交通事故责任强制保险法律制度建...
作者:黄贤宏; 蔡惠娜; 莫爱萍 期刊:《人民司法》 2013年第21期
近年来,法院受理的机动车交通事故责任纠纷案件日渐增多,尽管相关的法律法规、司法解释已对此作出较为明确的规定,但审判实践的纷繁复杂仍使得有关方面的法律适用存在不确定性或存有争议。为统一裁判理念、规范裁判尺度,依法妥善审理此类案件,
【案情】原告:苏州市宏伟门窗厂(以下简称宏伟门窗厂)。被告:安诚财产保险股份有限公司苏州中心支公司(以下简称安诚财险苏州支公司)。2009年4月8日,宏伟门窗厂就其所有的苏EQ8071中型普通货车向安诚财险苏州支公司投保了机动车交通事故责任强制保险及机动车商业第三者责任险,
机动车交通事故责任纠纷案件是一类涉及众多法理、法律的案件类型。合理均衡行为人的法律地位及受害人的人身伤亡、财产损失一直是民事审判的一大重点。本文笔者将以分析具体案例为框架,从案情回顾、本案的法理与法律适用、分析及思考三个方面阐析机动车交通事故责任纠纷的法律问题和归责方式。
作者:王翼彪; 崔鸿鸣 期刊:《辽宁公安司法管理干部学院学报》 2019年第03期
法律因果关系的认定是对事实的认定,着重于从法律实践的角度考察法律责任的构成与承担。机动车交通事故案件是日常生活中常见多发的民事纠纷,责任的归结需要综合考虑事故双方(或多方)的过错比例、因果关系强弱等因素。从民事侵权责任归结的角度,结合具体案件阐述法律因果关系理论是确定承担侵权责任与否的依据,也是在复杂情况下(存在共同侵权或与有过失)确定承担责任比例的依据之一。
宋某与叶某机动车交通事故责任纠纷一案,经霍邱法院审理后,依法判决叶某赔偿宋某各项损失共计22万元。判决生效后,叶某一直未履行赔偿义务,宋某遂向法院申请了强制执行。案件进入执行程序后,被执行人叶某便人间蒸发玩起了“失踪”。执行法官了解到叶某的儿子目前居住于合肥市包河区某小区。随后,执行法官一行人驱车抵达叶某儿子所居住的小区内。
<正>(最高人民法院审判委员会讨论通过2013年11月8日)【裁判要点】机动车所有人或者管理人将机动车号牌出借他人套牌使用,或者明知他人套牌使用其机动车号牌不予制止,套牌机动车发生交通事故造成他人损害的,机动车所有人或者管理人应当与套牌机动车所有人或者管理人承担连带责任。
问:五个月前,我正在排队给新购的汽车办理机动车交通事故责任强制保险即交强险时,突然接到单位电话,要求我立即返回单位开会。我匆忙返回单位途中,由于行人徐某突然闯红灯横穿公路,而我避让不及将其撞伤。经交警部门认定,徐某负事故的主要责任。徐某提起诉讼后,法院于近日作出的判决中,没有考虑我只是承担次要责任的事实,照样让我在交强险责任限额内全额赔偿徐某医疗费1万元、残疾赔偿金11万元。请问:这到底是为什么?
作者:张明利 期刊:《广西政法管理干部学院学报》 2018年第04期
我国每年机动车交通事故数量庞大,伤者众多,予以充分救济显得尤为重要。机动车交通事故伤者的救济机制,主要由机动车交通事故责任强制保险赔偿、侵权人赔偿与道路交通事故社会救助基金垫付三部分组成。然而该机制中的机动车交通事故责任强制保险与道路交通事故社会救助基金不同程度地存在一些问题。机动车交通事故责任强制保险不恰当地分项设置赔偿限额,且赔偿限额偏低;赔偿财产损失,削弱了交强险的救助功能等。道路交通事故...
作者:Guang; X.; Chen; James; W.; Collins1; W.; Karl; Sieber; Stephanie; G.; Pratt; Rosa; L.; Rodrfguez-; Acosta; Jennifer; E.; Lincoln; Jan; Birdsey; Edward; M.; Hitchcock; Cynthia; F.; Robinson; 徐海燕; 周惠嘉; 蔡颖 期刊:《上海预防医学》 2017年第11期
2012年,美国机动车交通事故死亡人数占工伤死亡总数的25%(1153/4628).所有交通事故死者中,货车司机占46%.2012年,美国共有260万名货车司机,其中170万名司机驾驶的车辆是自重超过26000镑的重型卡车和货柜车;84万名司机驾驶的车辆是自重在10001~26000镑之间的中型卡车.绝大多数重型卡车和货柜车司机都在不同城市之间甚至跨州从事长途货物运输.
近年来,机动车交通事故屡见不鲜,因此衍生的事故认定及最终责任的承担受到媒体越来越多的关注,其中机动车与非机动车、行人之间发生交通事故后的处理是机动车交通事故问题处理的重点,在此背景下"优者危险负担原则"的正确适用显得尤为重要。在适用本原则的前提下,若发生机动车交通事故,而过错只存在于非机动车、行人一方时,机动车一方承担责任的合理性以及这一原则的适用对于兼顾责任双方利益的考虑等问题值得深思,而对此进行正确...
作为人工智能的标志性应用产品之一,无人驾驶汽车在推行试用过程中已经发生多起交通事故,但其特殊性却导致无法简单适用传统机动车交通事故损害赔偿责任主体的认定规则,进而导致无人驾驶汽车发生交通事故时的责任主体难以认定。立足于无人驾驶汽车的自主性、高技术性等特点,当前要切实解决这一问题,可从四方面着手,即明确以"人为因素参与"与否作为赔偿责任主体的认定依据之一;确立自动驾驶系统提供者的产品责任主体地位;加快建立技...