作者:朱凯歌; 史国友; 刘娇; 汪琪; 陈作桓 期刊:《上海海事大学学报》 2019年第03期
为解决驾驶员使用最近会遇距离(distance of closest point of approach,DCPA)和最短会遇时间(time of closest point of approach,TCPA)进行避让决策时存在的忽略目标船参数的问题,采用Coldwell船舶领域模型并引入度量参数的方式,推导出具有时间序列的动态避让决策参数——最小缩放因子、领域侵入时间和领域侵入度。基于二分法和推导出的决策参数设计让路船决策流程,使用VC++MFC编程实现MMG模型仿真,并与基于传统DCPA和TCPA的避让...
作者:任玉清; 姚杰 期刊:《中国航海》 2004年第04期
通过对交叉相遇局面中单拖网渔船避碰行为的实际调查,应用信息熵理论,建立了避碰行为的不确定性模型.借助对交叉相遇局面中的让路船在不同距离、不同DCPA时采取避碰行动的不确定性分析,为相应局面中的船舶避碰决策提供参考.
作者:侯一斌; 陆企亭 期刊:《中国胶粘剂》 2007年第04期
用FT-IR对丙烯酸双环戊二烯酯(DCPA)中的丙烯酸双键和脂环双键在UV固化过程中和固化后的化学反应行为进行了研究。研究结果表明,在UV固化过程中丙烯酸双键几乎都反应掉,而脂环双键基本没有参与反应,而在UV固化后,脂环双键发生了加成反应。
提出了3n mile为安全会遇距离的概念.并讨论了大型集装箱船舶在雾航中的安全航速及避碰问题。
自动雷达标绘仪是航海雷达和电子计算机相结合的船船避碰仪器,是驾驶员导航和实现避碰的重要辅助设备。此文依据时间空间对坐标空间的对等原则和对安全度(或危险度)的加权原则导出了一种新的安全矢量、安全系数和碰撞危险程度系数的公式.克服了传统的危险系数公式的不足;提出了最小安全航速的概念并分析了其相关的要素,对DCPA与TCPA的权重系数依据TCPA的大小实行阶梯分级的方法,有着较强的适用性;根据排队理论和规则对处于...
作者:夏正洪 吴岳洲 潘卫军 期刊:《计算机测量与控制》 2015年第09期
对机场场面航空器滑行冲突检测进行了研究,分析了基于多摄像机的航空器滑行冲突检测流程,基于图像识别和目标跟踪技术,提取航空器的滑行轨迹,提出了基于DCPA (distance of closest point of approach)和TCPA (time of closet point of approach)的滑行冲突检测模型,开发了基于多摄像机的航空器滑行冲突检测原型系统并应用于西南某通航机场;实验结果表明,基于多摄像机视频目标跟踪和冲突检测模型可有效地检测机场场面航空器的滑...