作者:孙强; 刘宏; 刘亚杰; 杨红升; 陈哲 期刊:《石化技术》 2019年第12期
船舶制造对工艺精度的要求是非常高的,因此在船舶制造的实际开展中,精度控制关系到整体的质量,要注重质量管理在船舶制造中的实施,是整体管理中的重中之重,对精度管理展开严格贯彻,是质量管理中不可忽视的部分,很大程度上对船舶制造的质量造成影响,管理人员以及技术人员,要对船舶制造中开展精度管理加强重视,明确精度管理的各方面细节,促进船舶制造的高质量开展。本文分析精度管理在实际船舶制造中的运用,阐述其中的过程控制。
在社会经济不断发展的过程中,船舶制造行业的发展速度,也在不断的较快。这个行业的运输成本比较低廉,已经广泛应用到各行各业的货物运输中。为了促进船舶制造行业进行更好的发展,在进行船舶设备制造时,必须对制造精度进行严格的管理,并且对制造过程进行全面的控制。才能保证制造出来的船舶设备在应用时,能够具备更加完善的功能,从而发挥更大的作用。在进行设备制造时,还要引进更加先进的管理理念和技术,才能减少设备的返修量。本文...
随着科技的发展,船舶制造业也有了很大发展,但是,在船舶制造精度管理及过程控制过程中仍然有不十分完善的地方,需要改善,通过采用上述的措施,可以进一步保证测量的精度符合标准,制造出符合标准的船。在以后的发展过程中,要不断发现船舶制造精度管理及过程控制中不完善的地方并加以改善,而且还要注意新理论、新技术的应用,从而促进船舶制造行业的进一步发展。基于此,本文对船舶制造精度管理以及过程控制技术进行了全方位...
作者:丁也; 李慧君 期刊:《科技创新与品牌》 2019年第04期
1绪论。船舶的精度管理水平是反映船舶建造企业水平的重要指标之一,是关系到船舶制造智能化和数字化能否实现的关键。自主管理是精度管理的重要组成部分,同时全面的自主管理也是精度管理的目标和方向。大连船舶重工集团近年来高度重视精度自主管理工作,主要的生产工序均已形成了良好的自主管理体系,基本形成了精度控制点“有点必检,有检必留痕”的精度管理理念和施工习惯。但是平整度的自检率与其他精度控制点相比差距较大,针对该...
现代航海技术是全球贸易体系得以正常运转的重要纽带,现代航海技术在船舶制造、航海技术等方面都取得了新的突破,但目前的航海技术仍面临发展与挑战、进步与困难并存的局面,尤其是海上工作人员的培养与环境保护的压力。本文总结了现代航海技术在船舶制造与航海技术上取得的进步,并分析了目前存在的挑战以及解决办法。
作者:王丹阳; 浦润泽 期刊:《船舶物资与市场》 2019年第11期
本文以造船供应链为切入点,首先分析船舶产业集群具有的优势,然后结合我国相关行业的发展现状,提出建立船舶产业集群的战略,例如,确定集群区域、发挥政府功能等,供相关企业及个人参考。
张翼飞沪东中华造船(集团)有限公司首席技师、焊接高级技师,掌握100多种焊材的焊接技术,曾获“全国技术能手”“上海市劳动模范”“上海市技术能手”“上海市优秀技师”等荣誉称号和中华技能大奖。他参加了军、民品船舶制造和大量的钢结构制造,运用先进的焊工艺和手段,攻克了多项焊接难关,申请了多项发明与新型实用专利,撰写了多篇焊接技术论文,培养了一批焊接人才。
作者:梁锦秋 期刊: 2009年第08期
结合《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》,中山市着力建设好临海装备制造业基地,计划5年内建成船舶制造和海洋工程产业集群,产值规模达到500亿元。
笔者为船舶制造及化学系毕业,从事工程塑料和玻璃钢科研、生产及监理等整五十年。应该讲,对玻璃钢材性及工艺有一定的了解,2007年又被某风电叶片制造企业聘任技术顾问一职。风电叶片虽也是玻璃钢制品,但从叶片的材料及制造工艺来看,与通常玻璃钢制品有不同之处。笔者认为:目前国内风电叶片模具材料及制造工程、叶片结构及含胶量、固化度及老化、加热系统等方面,有待于同仁一起探讨。本文将对上述有关主题提出一些不成熟看法...
6月15日.江苏扬子江船业与江苏轮船股份有限公司签订了4艘64000载重吨散货船建造合同。合同船舶总长199米,吃水13米左右.采用了瓦锡兰新型主机,环保性能达到了2015年的船舶制造标准。
中国船级社(CCS)第七届技术委员会第四次会议暨2018年年会于12月12日在北京船检大厦召开,来自政府、航运、船东、造船厂、设计院所、高等院校以及学会协会的58位委员和代表出席会议。技术委员会主任委员、CCS党组书记莫鉴辉致辞,对各位委员对技术委员会的大力支持表示诚挚感谢。与会委员和代表们分别就智能船舶制造、三维船舶工程计算软件、军民融合、深海技术研究、船舶减排技术、无人船以及远洋渔船检验等热点问题进行了深入的交...
日前,广州提出要建设国际航运中心的宏伟目标,引发各方关注和热议。从地理位置看,广州毗邻香港,在与强势的香港航运竞争中,广州的短板和不足是明显的。那么,广州的梦想如何实现?广州国际航运中心又将如何定位? 千年古港“国际范” 广州提出打造国际航运中心并非偶然。自古以来,广州就有着发达的港口和深厚的航运传统。早在两千多年前,广州就已拥有远洋航线,初步形成了水上货物运输、船舶制造等港口产业,与各国频繁进行...
作者:舒友国; 许发艳; 章伟星 期刊:《中国船检》 2004年第11期
在船舶投入使用前,要经过设计、审图、建造等阶段.从现代船舶工业及造船业发展来看,如能使造船信息在设计、审图、生产过程中充分高效传递与利用,可缩短每阶段的所需时间,从而缩短造船周期;可以降低数据处理所需费用,节约建造成本;同时,由于造船数据无缝传递,降低了不同阶段数据间产生不一致的概率,使得各阶段数据准确性大大提高,从而可提高船舶设计和建造质量.
船舶完工量坐次排定;世界上最大的散货轮在沪建造;欧洲船厂开始实施Intership计划;浙江将巨资建10大造船基地;日本船厂放慢接单速度
作者:miaomiao; (translated) 期刊:《中国船检》 2006年第09期
近几年,中韩造船竞争陷入胶着状态,面对中国的强劲势头,韩国开始“冷落”散货船型,而加大力度占领高附加值高技术船舶制造市场。这一策略动向值得我们深思。
作者: 期刊:《国内外机电一体化技术》 2010年第06期
2010年6月11日,德国劳埃德认证组织对魏德米勒PRO—M单相电源授予了在航海应用中的使用认证。这就意味着魏德米勒PRO—M系列单相电源现在起可用于所有的船舶制造及其相关领域的应用。此外,该电源还可用于海上风力发电。
参展描述:“2009第二届宁波国际船舶工业及港口物流展览会”旨在促进浙江港口及造船工业与国际市场接轨;为港口物流、船舶制造、船舶配套供需双方提供一个直接交易的平台,为船舶制造、船舶配套及物流设备企业提供技术、信息、合作等牵线搭桥。
尽管中国现在已是铁矿石等能源材料和农产品的最大进口国,也是船舶制造和海运大国,更是一些商品的制造和出口大国,但无论是大宗商品,还是一般小商品,中国都没有多少定价权。 定价权,似乎是经济学早就解决了的问题,却仍然是现实世界各方博弈争夺的重要权杖。从逻辑上讲,定价权到底在哪一方,也得看两方市场的竞争程度。但逻辑并不是现实。