9月17日上午,来自广州、江门、湛江的9家单位在江门海事局举行“侨海幸福船员”品牌共建活动启动仪式,这标志着五邑地区船员队伍发展建设进入新的阶段。广东海事局副局长杨文参加启动仪式。当前,江门正处于加快发展、争先进位的关键时期,航运业的高速发展是江门高质量发展的重要支撑,特别是随着滨海旅游业的逐步兴起,高素质、专业化的船员出现紧缺,船员人才培养、队伍建设、就业保障等亟待提质增效。
作者:刘明; 吴姗姗 期刊:《中国海洋经济》 2017年第01期
滨海旅游业是海洋经济的支柱产业之一,同时也是国家旅游业的重要组成部分。滨海旅游业低碳化发展就是要同时实现滨海旅游业的增长与碳排放的减少。本文通过对中国滨海旅游业各部门碳足迹的测度和分析,掌握碳排放现状以及重点部门减排潜力。从滨海旅游业的发展能力、低碳消费、低碳产出、低碳环境、低碳设施等方面,构建低碳化发展水平评价指标体系,针对我旅游业低碳化发展水平、特征及趋势进行系统分析和综合评价,提出政策建议...
广东省惠东县,属珠三角经济圈,毗邻香港、澳门、深圳特区,位列2017年全国综合竞争力百强县第45名、全国投资潜力百强县第18名。 近年来,通过全力打造立体式、全方位、现代化、高速化的交通网络,惠东一方面承接珠三角产业梯度转移,一方面由传统盐业和渔业向滨海旅游业完美过渡,县域经济发展蓬勃。千载机遇,百业宏开,惠东正加速成为环境优美、设施完善、服务高效、产业发达的宜居宜业宜游之城。
作者:郑佳; 刘丹丹; 狄乾斌 期刊:《海洋开发与管理》 2018年第05期
承载力是衡量资源能否支持经济良性发展的重要标志之一。文章结合国内海域承载力和旅游承载力的相关研究,从滨海旅游承载力和滨海旅游业发展潜力正反两个方面,利用层次分析法对辽宁省6个沿海城市滨海旅游业发展现状进行评价,并基于DP政策战略矩阵对辽宁省滨海旅游业发展方向等进行分析。结果表明:大连的海域承载力和发展潜力均高于辽宁省平均水平,处于稳定发展状态;锦州和葫芦岛的海域承载力和发展潜力均低于辽宁省平均水平;营口...
作者:甘水玲; 张效莉 期刊:《海洋开发与管理》 2018年第11期
对选取的东海区8个沿海城市的滨海旅游业消费环境不同年度、不同城市进行纵向和横向的比较是沿海城市滨海旅游业发展重要的研究,文章从自然消费环境、经济消费环境、社会消费环境、生态消费环境以及政治消费环境5个视角,运用统计学的方法对东海区8个沿海城市2014—2016年滨海旅游业消费环境状况进行比较分析。结果显示,(1)上海的经济和社会消费环境较强,自然和生态消费环境较弱,尤其空气质量和城市绿化率需要改善。(2)福州、泉...
《2003年中国海洋经济统计公报》显示,2003年我国海洋产业总产值首次突破1万亿元大关,海洋产业增加值为4455.54亿元,比上年增长9.4%,继续保持高于同期国民经济的增长速度,相当于全国国内生产总值的3.82%。国家海洋局的专家呼吁人们将目光投向东方辽阔的海洋,因为那片蓝色的国土蕴藏着不亚于陆地的丰富资源……
近年来,海洋渔业、海洋装备制造业、滨海旅游业等海洋产业在近海领域迅速发展,海洋经济成为拓展发展新空间的重要载体,为经济增长提供了强大的内生动力.江苏是海洋大省,培育壮大海洋经济,全面提升海洋产业竞争力,是建设“强富美高”新江苏的主动选择.
作者:张琳琳; 杨荣升 期刊:《人民之声》 2013年第08期
<正>二十一世纪是海洋的世纪,世界四大海洋支柱产业——海洋石油工业、滨海旅游业、现代海洋渔业和海洋交通运输业已经形成,正在并将继续成为全球经济新的增长点。我省海域面积近42万平方公里,是全省陆地面积的两倍多,近10年来海洋经济总量持续快速增长,2012年海洋生产总值已突破万亿元大关。但是发展规划滞后,综合管理薄弱,资源配置不当,基础设施陈旧落后,交通条件较
让广汕公路惠州段免费通行,惠东人盼了多年。从最初暴力抵制收费,到各级人大代表介入、连续8年不懈努力,广汕公路惠州段终于再无收费站点。
<正>近年来,赤潮发生的频率越来越高。据统计,我国自1990~1998年沿海发生的有害赤潮达234次(吴玉霖等,2001),对海洋渔业、海水养殖业及滨海旅游业等均造成一定的危害,经济损失严重。越来越多的学者开展了赤潮研究(吴玉霖等,2001;齐玉藻,1997),以求尽早弄清赤潮发生机理并准确进行预报。鉴于赤潮发生的复杂性及对其机理的认识,
作者:林瑞才; 林荣威 期刊:《厦门科技》 2004年第05期
海洋是厦门最大的优势。没有理由不发展,根本的问题是如何发展。厦门海湾资源和景观优势突出,在234公里的海岸线中,深水岸线达43公里,可建万吨级以上泊位70个。亚热带“3S”景观随处可见.目前港口和滨海旅游业已成为厦门市经济的龙头。显然。港口和滨海旅游业是利用海洋空间的海洋产业。厦门真正利用海洋资源进行深度开发的内涵式海洋经济未能得到挖掘。优势未能发挥。本文通过对厦门市海洋产业和海洋科技现状进行摸底。对存...
一、海洋旅游及其产品的内涵 海洋旅游的范畴,各国不尽相同,研究者给出的定义也有差异。加拿大渔业和海洋部称为marinetourism,美国于1992年建立了海岸带管理体系(ICZM)。我国国家海洋局称之为滨海旅游业。根据《2005年中国海洋经济统计公报》,滨海旅游业是指滨海地区开展的与旅游相关的住宿、餐饮、娱乐及经营等服务活动。海洋旅游的定义,有的突出旅游主体的行为,“海洋旅游是在一定社会经济条件下,以海洋为依托,以海水...
海洋是一种重要的自然资源,是大自然馈赠给人类的礼物。生命起源于海洋,人类对海洋天然存在着归属感和依附感,从心里想要靠近海洋就像新生的婴儿喜欢玩水一样;同时,海洋对于人类来说是庞大的,在海洋面前,人们总会感知到自己的渺小,就习惯看淡自己、看淡生活、抛弃烦恼、开阔身心。因此,人们无法抗拒接近大海,对于许多人来说大海有着一种神奇的魔力,这致使滨海旅游业近些年蓬勃发展。自20世纪80年代开始,滨海旅游业就成为中国旅游业...
作者: 期刊:《中国人口资源与环境》 2004年第04期
地球之所以称之为“蓝色星球”,是因为海洋覆盖了其表面的70.8%。而海洋不仅是孕育地球上第一个生命的摇篮,也是约15万~20万种海洋动物繁衍的天堂。它是巨大的资源宝库,蕴含着丰富的矿产资源。此外,海洋独有的神秘气质和特色景观资源也吸引了众多的旅游者,业已成为人们向往的胜地。
作者:申思丛; 黄学彬; 张鲲 期刊:《现代商业》 2017年第24期
得天独厚的气候资源和地理资源为三亚增添了城市魅力和旅游收入,但对于当下全球经济整体增长缓慢、旅游业整体回落、地区和行业竞争压力白热化的今天,这些表象的资源的利用并不能满足三亚经济的快速发展,我们不知靠山吃山、靠海吃海的路还能走多久,结合主席在2015年提出的"一带一路"发展理念,三亚凭借独特的地理区位条件和扎实的旅游发展基础,正日益挑起现代版"南海丝路之旅"的重任,同时肩负着深度开发南海海洋经济的使命。
在由北京股权投资基金协会、北京辽宁企业商会主办,北京股权投资基金协会文化投资专业委员会承办的海洋文化与海岛投资研讨会上,海洋政策和规划专家,国家海洋技术中心研究员、北京蔚蓝海洋技术有限公司技术顾问徐伟博士发表了主题演讲,他表示:“可能大部分企业对于海洋领域投资都觉得离自己比较遥远,实际很多企业所处的行业都可能与海洋经济发生密切关系。海洋经济可以说是原有的陆地经济的各个产业在海洋上的延伸。随着中国经济...
作者:钟敬秋; 韩增林 期刊:《海洋开发与管理》 2016年第08期
文章在梳理滨海旅游业效率在旅游产业发展中驱动作用的基础上,利用数据包络分析(DEA)、全局Malmquist模型结合标准差椭圆分析方法,对中国53个沿海城市的滨海旅游业效率进行时空演变分析。结果发现:1滨海旅游业是以'人'的高效率发展为原动力、以具有协同性的'陆-人-海'系统为依托,在旅游产业中具有特殊资源性质、在海洋产业中占主导地位的绿色经济产业,其发展受人类经济活动效率的制约。2滨海旅游业对外部经济环境变化敏感性较强、...
引言 海洋文化产业发展兴起于上世纪七八十年代。一般来说,海洋文化产业是指从事涉海文化产品生产和提供涉海文化服务的行业。“海洋文化产业的产业范围和行业分类,可以划分为滨海旅游业、涉海休闲渔业、涉海休闲体育业、涉海庆典会展业、涉海历史文化和民俗文化业、涉海工艺品业、涉海对策研究与新闻业、涉海艺术业。”
党的十六大召开以来,海南省委、省政府坚持"一省两地"的产业发展战略,适时提出"大企业进入,大项目带动"的发展思路,着力打造环境、产业和体制三大特色,继续加大经济结构调整的力度,大力培育和发展支柱产业,海南新型工业、热带高效农业、滨海旅游业三足鼎立的格局已经基本形成。清晰稳定的发展思路、具体有力的举措,推动了全省国民经济由恢复性增长向平稳较快增长的重大转变。2003年海南全省GDP增长达10.5%,是1995年以来首次实...